盖世汽车讯

通用汽车日本公司此次参展聚焦于雪佛兰科尔维特单一车型。现场展示了科尔维特 Z06 的部分改进车型及配备选装件的 Coupe 2LT 版本。改进型主要围绕内饰进行调整，引入了全新交互界面，官方称其 " 深化了以驾驶者为中心的空间 "。为纪念改进版车型引入日本市场，厂家还发布了采用银色与蓝色涂装的限量版 "Z06 Santorini Edition"，限量 20 台，其中 Coupe 和 Convertible 版本各 10 台。

现代汽车以 "Plug into Freedom ——接入充电口，汽车即驶向自由表达的舞台 " 为主题，展示了纯电动车型的魅力。代表作 Ioniq 5 与吉他手 MIYAVI 合作，打造了一款在后备箱搭载放大器和 Fender 扬声器的概念车。此外，现场还展出了 Inster 的概念车 Retro Travel，该车以 " 轻松驰骋的我的特别伙伴 " 为理念，诠释了复古旅行者的形象。

由于下一代车型的传闻不断，大发 Kopen 的参展方式备受关注。图中车型为 "K-OPEN Running Proto 2"，据称是去年日本移动出行展上展示车型的 " 正常进化版 "。厂家表示，通过参与各类赛车运动，正致力于追求轻量化、低重心化和最佳重量分配，以突显驾驶乐趣。尽管仍处于半成品状态便拿出来展示，反而更能窥见大发的认真程度。

2025 年，比亚迪以 226 万辆的销量超越特斯拉，成为全球纯电动车销量冠军。包括插电式混合动力车型在内，其新能源汽车销量更是高达 436 万辆，展现出迅猛的增长势头。此次展会，比亚迪以 2025 年 12 月发布的插电式混合动力车型海豹 06 为首，展示了多款即将引入日本的纯电动车型，其中还包括一款轻型超高顶旅行车 " 拉科 "。其推出插电式混合动力车型，以及试图消除消费者对纯电动车在续航、充电基础设施和车辆价格方面心理障碍的努力，备受关注。

马自达以运动品牌 " 马自达精神赛车队 " 的身份，带来了多款赛车。其中一辆是享誉全球的 Roadster 超级耐久赛 "ST-Q" 组别参赛车辆。据悉，厂家通过参加比赛，正在对低碳汽油燃料、碳中和轮胎、再生碳纤维部件以及空气动力学改进等项目进行测试。此外，展出的马自达 3 则承担着可再生柴油燃料的测试任务。

在 Caterham 全力推进电动化之际，Morgan 则坚守内燃机。Morgan Super Sports 搭载的是宝马生产的 B58 型 3.0 升直列六缸发动机。车身采用摩根传统结构，即在铁制梯形车架之上嵌入木制框架，不过也采用了基于粘合铝技术的新平台。该车在保留经典造型的同时，内饰采用了铝材与皮革，更显现代。售价高达 2700 万日元，跻身超级跑车级别。

日产首次公开发布了 Aura NISMO RS 概念车。该车将 X-Trail NISMO 的 VC 涡轮发动机与 "NISMO tuned e-4ORCE" 系统相结合，并配备了原创扰流板、加宽轮拱和降低车身等典型的运动车型改装方案，呈现出特殊的运动质感。此外，展区内还包含强化了硬派形象的 X-Trail 和 Autech Leaf，以及由日产大学校修复的 "March March" 等，看点颇多。

将 MPV 与硬派元素相融合的 Delica D:5，赢得了大量用户的青睐。三菱汽车以 Delica D:5 为核心，共展出了包括 Delica Mini 定制车在内的 11 款参考车型，举办了一场 "Delica 盛典 "。制造商自身理解并实践该系列特有的定制风潮，值得肯定。此外，官方宣布 " 将于 2026 年推出一款具备真正越野性能的 SUV"，引发了 " 帕杰罗是否将就此复活！？" 的热议。

斯巴鲁在东京改装展上首次公开了 IMPREZA WRX STI 的完整版车型 "STI Sport #"。该车是日本规格中首款搭载 6 速手动变速箱的车型，令众多斯巴鲁车迷为之沸腾。该车将以限量形式发售，预计今春上市。此外，展台还展示了参加 2025 年全日本拉力赛的 WRX 赛车、SUPER GT 的 BRZ 赛车以及超级耐久赛的新赛车，竞赛车型与特别仕样车一字排开，蔚为壮观。

大众汽车电动化战略的下一步棋，落在了品牌的象征—— GTI 上。此次发布的是基于 Polo 打造的 ID. GTI Concept。为纪念 GTI 诞生 50 周年，该车在日本首次亮相。GTI 的标志性设计语言得以保留，从中能感受到大众在电动化时代延续 GTI 精髓的强烈意愿。据悉，量产版将于年内发布，2027 年正式上市。作为 " 小钢炮 " 鼻祖和标杆的 GTI 也走向电动化，令人深感时代变迁。

仿佛将路特斯历史浓缩于现款车型之上的，是 Emira 的限量版 "Clark Edition"。该车采用了以 1965 年印第安纳波利斯 500 赛事冠军赛车——路特斯 38 为灵感的设计，车身披有绿色涂装及黄色条纹。动力单元搭载丰田 3.5 升 V6 机械增压发动机，最大功率 406 马力，峰值扭矩 420 牛 · 米，配备 6 速手动变速箱和 LSD 限滑差速器，堪称令车迷心动的组合。

2025 年，Prelude 的复活成为热门话题。本田不仅展示了 SUPER GT 组别的参赛车辆 HRC Prelude GT，还展出了设想为量产车型的 HRC Concept。后者加装了 HRC 性能部件，姿态较原厂车型更低、更宽，仿佛从一款个性轿跑蜕变为真正的运动跑车。该车荣获了 2026 年东京国际定制车展概念车部门的优秀奖。

宝马在展会上 unveiled 的，是加装了全套 M Performance Parts 的 M2 CS 车型。M2 CS 本身已是一款较普通版减重约 30 公斤、动力提升 50 马力和 50 牛 · 米的车型。为充分发挥其性能潜力，该车配备了轻量化锻造轮毂，以及前后和侧面的碳纤维空气动力学部件，宛如制造商打造的官方改装车。该车荣获了东京国际定制车展进口车部门的优秀奖。

自 2024 年起持续发布消息的 Caterham Project V，今年又取得了新进展。日本最大的改装厂商 HKS 已加入，提供开发支持和技术协作，与东京 R&D 共同推进项目。其 e-axle 单元由雅马哈发动机生产，这意味着日本顶尖技术正支撑着这款英国传统轻量化跑车。今年展出的是可自行行驶的原型车，预计 2027 年量产版将正式亮相。

夺得东京国际定制车展概念车部门最优秀奖的展台前人潮涌动，实至名归。这是作为可合法上路的赛车开发的丰田 GR 旗舰运动跑车。它搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机配合单电机的混合动力系统，是丰田的拿手好戏。系统综合输出目标值为 650 马力以上、850 牛 · 米以上。此次该车与赛车 GR GT3 一同亮相，吸引了大量海外媒体的关注目光。

标致展出了计划今春上市的 5008 GT Hybrid。该车属于大型 SUV 范畴，配备最新的 Panoramic i-Cockpit 驾驶舱和三排七座布局。其搭载 ChatGPT 的最新车载信息娱乐系统也是一大亮点。动力单元采用 1.2 升三缸涡轮增压发动机加电机的混合动力系统。由于能提前一睹上市前实车的真容，该展台成为热门打卡点。

以 " 为日常增添色彩，承载感性。伴你进山入城，与相机同行的品质座驾 " 为主题，铃木展示了多款将汽车与生活方式相结合的车型，包括 Crossby Nature Photographer、Jimny Nomad 与《怪物猎人》的联名款，以及可装载三台 Strider 儿童平衡车的 Every Wagon。围绕汽车与生活方式这一主题，铃木提出的种种构想，无不令人心潮澎湃，展现了孕育于日本国土的玩乐之心。

雪铁龙和 DS Automobile 展出了计划今春上市的雪铁龙 C5 Aircross，以及尚处于预生产阶段的 DS N ° 4。C5 Aircross 是一款以雪铁龙独特的设计语言，将跨界风格融入两厢掀背车的车型。DS N ° 4 则是 DS4 的一次伴随更名的大改款版本。据悉，两款车型均将引入搭载 1.2 升三缸涡轮增压发动机加电机的混合动力版本的日本市场。