盖世汽车讯 美国汽车系统供应商博格华纳日前宣布，获得一家欧洲原始设备制造商的项目定点，将为该客户的增程式电动车平台供应 800V 集成驱动模块。根据计划，该 800V iDM 将于 2029 年启动量产。

据介绍，这一高度集成的系统采用了单电机设计方案，同时实现发电和驱动双重功能。该模块与逆变器、双离合器和双质量飞轮协同工作，并在系统层面与客户的内燃机进行匹配。除发电功能外，该模块在需要时还可支持全轮驱动模式。

技术层面，该 iDM 的逆变器集成了博格华纳的下一代 Viper 功率开关及双面冷却功率模块技术。驱动模块则针对混动及纯电应用场景，集成了感应式电机和变速箱。发电模块包括永磁电机和一个直接安装在内燃机上的双逆变器，可在实现纯电驾驶体验的同时，通过内燃机协同工作延长车辆续航。

博格华纳表示，将增程式电动车的两大核心功能整合至单一产品中，有助于提升车辆架构的效率。该平台针对高电压、大电流的工作需求进行了专门开发。

博格华纳副总裁兼 PowerDrive Systems 总裁兼总经理斯特凡 · 德默尔表示：" 获得这一项目定点，彰显了博格华纳在电驱动技术和系统集成领域的实力。由中国团队主导并与全球团队协作，我们打造出了一款在性能、效率和空间布局之间取得平衡的高度集成解决方案。"

另据同期公布的信息，博格华纳还与一家北美主流车企达成协议，将为其供应 800V 辅助型集成驱动模块以及配备双逆变器的发电模块。这些系统将被集成至该车企的一系列增程式电动卡车和大型 SUV 车型中，量产时间同样定于 2029 年。

根据北美订单的技术方案，辅助型 iDM 采用了感应式电机设计，旨在实现高扭矩密度的同时，避免对永磁材料的依赖。发电模块则采用优化的双逆变器设计，同样集成了博格华纳下一代 Viper 功率开关技术。该北美订单标志着博格华纳下一代 Viper 功率模块将首次投入量产应用。