本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

岚图汽车港股上市获得全部前置监管审批

2 月 12 日，岚图汽车港股上市取得香港联交所原则性同意。这标志着岚图汽车已完成港股上市的全部前置监管审批流程，上市确定性全面落地。

2025 年 8 月 22 日，东风集团股份公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份同步完成私有化退市。本次交易采用 " 股权分派 + 吸收合并 " 的组合模式，两大核心环节互为前提、同步推进。2025 年 10 月 2 日，岚图汽车正式向香港联交所递交上市申请。

图片来源：岚图

2026 年 1 月 13 日，东风汽车集团股份有限公司公告称，通过吸收合并方式将东风集团股份私有化、东风集团分派岚图股份及撤销集团上市地位的建议，已获得国家发改委、商务部及国家外汇管理局的批准、备案或登记以及与合并相关的其他适用政府批准，就此达成一项合并先决条件。1 月 28 日，岚图汽车赴港上市获中国证监会备案。

财务数据显示，岚图汽车 2022 年至 2024 年营业收入分别为 60.52 亿元、127.50 亿元和 193.61 亿元，年复合增长率 78.9%；2025 年前 7 个月实现营收 157.81 亿元，同比增长 90.2%。2024 年第四季度公司首次实现单季度盈利，2025 年 1 至 7 月净利润达 4.79 亿元。

盖世点评：对东风公司而言，岚图上市是其转型棋局中的重要落子。

吉利 " 闪聚 " 电池落子宝鸡

近日，吉利在动力电池领域的布局再落重要一子。由浙江吉利汽车零部件产业有限公司全资控股的宝鸡闪聚电池有限公司正式成立，法定代表人为吉利汽车研究院常务副院长任向飞，注册资本达 5000 万元人民币。

新公司位于陕西省宝鸡市综合保税区内，经营范围覆盖电池制造、销售、零配件生产及充电基础设施运营等核心环节。此举被业内视为吉利进一步完善其全国电池供应链网络，特别是加强西北地区产业布局的关键一步。

此次新公司的负责人任向飞，是吉利电池业务板块的核心人物。他不仅担任吉利汽车研究院常务副院长，长期主导电池技术等领域的研发创新，同时也是贵阳、湘潭、浙江、成都等地已设立的闪聚电池公司的负责人。

而全资控股方浙江吉利汽车零部件产业有限公司的法定代表人李传海，则为吉利汽车集团副总裁兼研究院院长，其在供应链管理方面经验深厚。此番由集团高层挂帅、技术负责人具体执掌的架构，凸显了吉利对电池自研自造战略的高度重视。

盖世点评：宝鸡公司的成立并非孤立事件，而是吉利长达十余年电池产业布局的最新注脚。

蔚能完成 10亿元 C3轮融资

2 月 13 日，蔚能宣布完成 C3 轮股权融资，本轮融资金额为 10 亿元，截至目前蔚能 C 轮累计融资金额达近 20 亿元。

在创始股东追加投资，引入海宁经开、海南澄迈、眉山东坡数家国有资本股东的基础上，蔚能在 C3 轮融资中进一步引进合肥建投、合肥经开两家重要股东，新老股东的加持和战略资本的不断引入，代表着投资人对蔚能商业模式、财务表现和未来发展前景的持续看好，为公司电池资产管理业务拓展、电池技术创新研发等，提供了更为雄厚的资源和资金保障。

蔚能自 2020 年成立以来，始终秉持 " 让电池服务惠及千家万户 " 的发展使命，基于车电分离技术、换电网络和电池标准化理念，创新推出电池资产管理模式，整合了包含电池技术、数据智能及资产管理三大能力体系，为行业提供动力电池资产管理服务。

截至目前，蔚能在运营电池资产规模已突破 42GWh，服务用户总数量已超过 55 万人，公司以动力电池全周期数智化管理助力新能源电动汽车产业发展，推动产业化成果落地。

就在几天前，在上交所的大力支持下，" 中信证券 - 蔚能电池持有型动力电池绿色资产支持专项计划（科技创新）" 成功发行，成为全球首单持有型动力电池 REITs（持有型 ABS），代表着蔚能在动力电池资产证券化上迈出关键一步，成为企业助力绿色金融、科创金融创新发展的典型范式。上述项目底层资产为动力电池，采用租用模式面向车主提供服务，发行规模 5.01 亿元。

盖世点评：本次国资背景新股东的战略引入，是蔚能发展得到资本市场认可和支持的有力证明。

小米汽车累计交付已超过 60万台

2 月 13 日，小米汽车官宣，自 2024 年 4 月 3 日启动交付以来，公司累计交付量已突破 60 万台。2025 年全年，小米汽车交付总数超过 41 万辆，其中 12 月单月交付量逾 5 万台；2026 年 1 月交付达 3.9 万台。

图片来源：小米汽车

在年初的一场直播活动中，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军明确了 2026 年全年交付目标，计划完成 55 万辆。此外，车型 YU7 上市六个月累计交付超 15 万辆。

此前，新一代 SU7 的渠道部署亦同步披露。首批展车按计划于 2 月 13 日运抵门店，覆盖北京、上海、广州、深圳等七座城市，共 30 家店铺。其中北京、上海各设 5 家，广州、深圳分别布局 4 家。第二批 30 家门店将从 2 月 25 日起陆续开放。根据规划，新款 SU7 将于 2026 年 4 月正式推向市场。

价格方面，新款 SU7 此前已公布三款车型及其预售价格，区间为 22.99 万元至 30.99 万元。与现款同配置车型相比，预售价整体上调约 1 万至 1.4 万元。针对最终售价是否会作出调整，官方尚未予以确认。

盖世点评：不到两年突破 60 万台的交付规模，小米汽车改写了新势力成长曲线。

法拉利首款纯电车型定名 Luce

盖世汽车讯 据外媒报道，法拉利日前在旧金山正式公布其首款纯电动车型命名—— Ferrari Luce。该名称源自意大利语 "light"（光），法拉利强调其象征意义在于 " 电动化是手段而非目的 "，体现品牌将电气化视为实现驾驶本质体验的工具，而非技术目标本身。

此次发布为部分内饰预览，涵盖仪表台、三辐式方向盘、中控台、换挡机构、信息娱乐屏幕及座椅等核心部件，整车外观计划于 2026 年 5 月在意大利正式揭晓。

图片来源：法拉利

Luce 内饰由前苹果首席设计官乔尼 · 艾夫（Jony Ive）与工业设计师马克 · 纽森（Marc Newson）联合创立的设计公司 LoveFrom 主导开发，双方合作已持续五年。法拉利董事长约翰 · 埃尔坎、首席执行官贝内代托 · 维格纳及设计总监弗拉维奥 · 曼佐尼全程参与项目。法拉利明确表示，此次合作并非委托外部设计咨询，而是自项目初期即授予 LoveFrom 创意主导权，以重构人机交互逻辑与物理操控体验。

Luce 定位为四门四座高性能电动跑车，搭载四电机系统，综合输出功率超 1000 马力，0 – 100 公里 / 小时加速时间低于 2.5 秒，电池组额定容量为 122 千瓦时（总容量），WLTP 工况续航约 330 英里（约 531 公里）。整车整备质量略低于 2300 公斤，将成为法拉利当前最重量产车型。官方确认其售价将超过 50 万欧元，预计于 2026 年内上市。

盖世点评：从目前曝光的信息来看，法拉利电动化转型依然坚守着奢侈与性能的本源。