欧盟委员会计划于 2 月 25 日公布《工业加速法案》，拟规定享受政府补贴或由公共机构采购的电动汽车、混动车及氢燃料车，必须在欧盟组装，且除电池外至少 70% 的零部件（按价值计）需产自欧盟，电池核心部件也须本地生产。此举旨在强化本土供应链、应对中国竞争，并配套 18 亿欧元 " 电池助推基金 "。然而车企立场分裂：宝马、奔驰等担忧规则引发中方反制并抑制创新；雷诺支持但建议门槛降至 60%；零部件供应商则呼吁全面纳入所有部件。目前多数欧盟车企电池仍依赖中韩企业，尽管已在欧建厂。行业警告，若不采取行动，欧洲或流失 35 万汽车岗位。