欧盟委员会计划出台新规，要求享受政府补贴的电动汽车、混动车及氢燃料电池车，除在欧盟完成组装外，还需确保至少 70% 的零部件（不含电池）及电池核心部件产自欧盟。该规定将纳入《工业加速法案》，旨在扶持本土制造业、应对中国低价电动车冲击。目前中国品牌在欧市占率达 12.8%，部分车企或通过散件组装规避关税，引发欧盟业界担忧。为此，欧盟已设立 18 亿欧元 " 电池助推基金 "，支持本土电池工厂建设。欧洲汽车供应商协会 CLEPA 呼吁明确 " 欧洲制造 " 标准，维持现有 75%-80% 的本地零部件占比水平。