小鹏汽车宣布将跳过 L3 级自动驾驶，直接研发 L4 级技术。CEO 何小鹏指出，L3 受限于法律与安全规范，难以大规模落地，尽管岚图、吉利、广汽等车企已推出 L3 车型，但法规滞后制约应用。小鹏已于 2 月启动 L4 道路测试，其新车型小鹏 GX 搭载纯视觉方案，本地算力达 3000TOPS，超越理想 L9。不过，L4 仍面临极端天气感知不足、依赖车路云协同等瓶颈，且原定 VLA2.0 技术因难度延期。业内认为，L3 与 L4 技术本属一脉，跳过 L3 在工程上存疑，车企当前更多是在政策未明前选择资源投向。对消费者而言，高阶自动驾驶普及或削弱驾驶乐趣。