还记得被网友调侃成 "7 座轿车 " 的雅阁插混吗？

这两天，它又上热搜了。不过这一次不是因为狭窄的后备箱空间，而是直降 10 万的惊人优惠。

两天前，广汽本田针对雅阁 e:PHEV 车型推出了所谓的 " 雅阁 50 周年十万回馈活动 "，老客户复购价仅需 13.88 万元，相较于官方指导价 23.88 万元，直降 10 万元，全国限量 1000 台。

消息一出，不少老车主直呼 " 真香 "，甚至有人开始准备抢购。但在这看似 " 天上掉馅饼 " 的背后，这款 13.88 万的插混雅阁到底藏着多少不为人知的秘密？  今天我们就来扒一扒这款 " 限量神车 " 的真实面目。

首先要泼一盆冷水。虽然官方打出的旗号是 " 回馈老客户 "" 庆祝雅阁 50 周年 "，但业内人士普遍认为，这不过是广汽本田一次披着情怀外衣的 " 清库存 " 行动。

数据显示，雅阁 e:PHEV 车型在今年 1 月的销量仅为 175 辆，与雅阁燃油版过万的销量相比简直是九牛一毛。面对堆积在仓库里的 " 国六 A" 或是早期批次车型，厂家显然需要找到一个出口。限量 1000 台、指定车型（尊贵版）、仅限老车主——这一系列看似苛刻的条件，本质上是为了在不冲击现有价格体系的前提下，快速消化掉这批 " 难啃的骨头 "。如果你以为是本田突然良心发现想普惠大众，那可能想多了。

抛开价格看产品本身，雅阁 e:PHEV 尊贵版的配置并不低：18 寸轮圈、全景天窗、座椅加热通风、12.3 英寸中控屏、BOSE 音响等一应俱全  。但正如网友所言，这款车毕竟是基于上一代电气化架构打造的产品。

对比同价位的比亚迪海豹 06 DM-i、深蓝 L07 等车型，雅阁 e:PHEV 在智能化座舱、车机流畅度、对外放电（V2L）、以及纯电续航里程上都显得力不从心。第四代 i-MMD 系统虽然成熟可靠，热效率高达 41%，但在 2025 年的今天，这套系统的 " 技术光环 " 早已被后来者居上的国产插混所稀释  。

所以，如果你恰好是广汽本田的老车主，且家里具备安装充电桩的条件，那么 13.88 万买一台车长近 5 米的合资 B 级插混轿车，确实是一次 " 捡漏 " 机会。

但如果你是新用户，亦或是冲着 " 最新技术 " 去的，那可能要三思了。这 13.88 万的价格，买到的不是本田最新的未来，而是本田急于甩掉的过去。