2025 年，中国汽车行业整体利润率仅 4.1%，OEM 制造环节盈利跌破 3%，远低于芯片、电池等上游环节。面对 ICT 企业分走近三成溢价、海外芯片巨头掌控核心成本的困局，吉利、比亚迪、蔚来等头部车企通过自主研发与供应链整合，率先夺回定价主动权。吉利依托全栈自研技术，极氪 9X 平均成交价超 50 万元，毛利率稳居 20% 以上；比亚迪凭借垂直整合，在原材料涨价背景下仍维持 15% 以上毛利，并实现海外溢价。蔚来、小鹏、理想也相继推出自研智驾芯片，摆脱对英伟达依赖。2026 年，在购置税退坡、国七标准及成本上涨压力下，唯有掌握核心技术、构建自主生态，才能真正主导定价，引领智能电动新时代。