​ SkyDrive 计划到 2028 年实现商业化运营，并预计 2030 年票价有望降至普通出租车两倍。

盖世汽车讯 据日经新闻报道，2 月 24 日，日本飞行汽车初创企业 SkyDrive 在日本东京启动为期五天的演示飞行与运营测试，完整展示其空中出租车从乘客值机到起降的全流程服务，向 2028 年在日本正式投入商业运营的目标再进一步。

在东京国际展示场附近的演示区域，SkyDrive 首席执行官 Tomohiro Fukuzawa 表示：" 我们将一步步让飞行汽车驶入东京上空。"

日本政府与该国汽车行业正将飞行汽车作为下一代移动出行技术大力培育，东京都政府也同步推进相关商业模式开发项目。SkyDrive 与商业地产开发商三菱地所（Mitsubishi Estate）、贸易公司 Kanematsu 合作开展了本次东京测试。

SkyDrive 研发的 SD-05 型飞行汽车搭载 12 台电机，可实现高精度飞控，并能在空中快速完成 180 度转向。本次演示飞行仅在东京湾上空 13 米高度、以每秒 4 米的速度飞行约 150 米。

该机型可容纳 1 名飞行员和 2 名乘客，本次测试以遥控无人驾驶模式进行。SkyDrive 计划明年再度在东京开展测试，为 2028 年商业运营做准备，未来还将实现完全自主飞行。

Tomohiro Fukuzawa 表示成本正在下降："2030 年之后，我认为飞行汽车的票价有望降至普通出租车的两倍或更低。" 初期票价将与直升机相当。他预计，其不受拥堵影响、速度比出租车快 4 到 5 倍的优势，将推动市场普及。

SkyDrive 成立于 2018 年，投资方包括铃木汽车、日本综合性贸易公司伊藤忠商事（Itochu）、日本主要电力企业关西电力（Kansai Electric Power）、日本私营银行瑞穗银行（Mizuho Bank）等，迄今已融资超 430 亿日元（约合 2.77 亿美元）。

继去年日本大阪世博会期间完成演示飞行后，本次测试从专用 " 垂直起降机场（vertiport）" 起飞，该机场配备飞行管理系统及带有人脸识别闸机的乘客航站楼。

与直升机类似，电动垂直起降飞行器（eVTOL）采用电力驱动且噪音更低，可共用电动汽车充电基础设施，零部件更少，维护更简便。

Tomohiro Fukuzawa 在上周记者会上称，SkyDrive 已收到来自印尼、越南、印度等 8 个国家和地区的 415 架预订单。

日本首相高市早苗（Sanae Takaichi）在 2 月 20 日新一届内阁首次施政演说中表示，将把 " 尖端技术社会落地 " 列为重点，" 航空航天 " 是 17 个战略领域之一。

日本政府希望飞行汽车能助力维持本土汽车制造供应链，但 SkyDrive 与铃木的合作项目初期年产量预计仅 100 架。在世博会上展出的机型中，日本本土零部件占比约 50%。

日本研究公司 Yano Research Institute 的数据显示，2030 年至 2050 年，全球飞行汽车市场规模预计将增长近 200 倍，达到 185 万亿日元。与 SkyDrive 争夺市场的企业包括美国加州的 Archer Aviation、丰田支持的 Joby Aviation，以及中国无人机企业亿航智能（EHang）。SkyDrive 目前正申请日本官方的商业运营认证。