快科技 2 月 25 日消息，进入 2026 年以来，国内多家车企相继宣布推出 " 七年低息贷 " 金融政策，车企给出 0 息以及低息的权益，来促进终端层面的销量。

2 月 25 日，比亚迪针对海洋网发布 "7 年低息 " 政策，全系车型推出 3 年超长 0 息、7 年超长低息等金融政策，同时可叠加最高 2.1 万元置换补贴，日供低至 29 元起，活动持续至 3 月 31 日。

前一日，比亚迪旗下方程豹汽车也发布了 7 年超长贷的政策，适用豹 5 长续航版、钛 7 全系车型。

从目前的行业现状来看，比亚迪王朝网也有可能会发布类似的贷款政策。

有媒体统计发现，2 月已有近十个汽车品牌推出 " 七年低息贷 " 金融政策，除智己汽车、奇瑞风云、捷途外，还包括长安深蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来及乐道等。若将统计周期拉长至 1、2 月份，这一数字已增至二十余家。

据了解，7 年超长期低息贷款，在国内是由特斯拉首创，Model 3 或 Model Y 可享 7 年超低息，年化利率不足 1% ——购买 Model 3 首付 7.99 万元，月供可低至 1918 元；Model Y 月供可低至 2263 元，日供只要 74 元。

随后吉利、小米、理想、小鹏等车企迅速跟进，东风日产甚至推出了 "8 年超长期低息 " 方案，在 0 首付的基础上，根据车型不同日供金额在 27 元至 81 元之间不等。

有行业人士指出，通过超长周期 + 低息 / 贴息大幅降低月供，此举可快速拉动订单、抢占市场，并在维持指导价 " 体面 " 的同时绑定用户。" 车市整体承压、库存高企，直接降价容易引发老车主不满，金融贴息成为更温和、可灵活调整的促销手段。"