盖世汽车讯 2026 款 Jeep Cherokee 于 2 月 23 日在美国洛杉矶附近完成媒体试驾并正式发布。该车为第六代车型，放弃过往越野取向定位，转向以公路性能、燃油效率与空间实用性为核心的产品策略。此次试驾仅限铺装路面， Jeep 方面表示因当地持续降雨导致原定越野体验环节取消。

新车采用全新混合动力系统，由一台 1.6 升涡轮增压直列四缸发动机、集成于变速箱内的双电机及容量为 1.03 千瓦时的电池组构成。系统综合输出功率 210 马力，峰值扭矩 230 磅 · 英尺（约 312 牛 · 米），匹配电子无级变速器（ECVT）与 Active Drive I 智能四驱系统。在 Auto 模式下，传动轴可物理断开以提升能效；Sport、Snow 及 Sand/Mud 模式则强制锁定四驱。美国环保署（EPA）测试数据显示，新车城市 / 高速 / 综合工况油耗分别为 39/35/37 英里每加仑（约合 6.0/6.7/6.4 升每百公里），较上一代提升 50%。

车身尺寸全面扩大：相比第五代车型，新车长度增加 4.7 英寸（约 119 毫米），宽度增加 1 英寸（约 25 毫米），高度增加 2 英寸（约 51 毫米），轴距延长 6.4 英寸（约 163 毫米）。车内纵向与横向空间同步提升，后排髋部空间增加超 5 英寸（约 127 毫米），前排对身高 6 英尺 8 英寸（约 203 厘米）乘员亦具备充足头部与腿部余量。但受电池包布局影响，后排脚部空间存在局部侵占，部分用户需调整前排座椅位置以缓解。

内饰采用宽幅平直仪表台设计，中控区域配备 12.3 英寸嵌入式触控屏，支持无线 Android Auto 与 Apple CarPlay；全系标配 10.25 英寸数字仪表盘、自适应巡航、盲点监测、6 扬声器音响、被动进入、无钥匙启动、雨量感应雨刷及路口碰撞预警功能。空调控制集成于中控屏下方触敏面板，左右两侧另设加热 / 通风座椅快捷触控区，但部分按键被加厚型方向盘遮挡，操作需调整坐姿。

驾驶层面，车辆整备质量为 4295 磅（约 1948 公斤），起步阶段电机提供即时扭矩响应，中高速段发动机介入衔接顺畅。Sport 模式下油门响应更激进，但易造成踏板调校不易精准控制；转向系统响应迅速，底盘调校偏硬，过弯稳定性提升，同时带来一定路感反馈与结构异响，尤其在进出坡道时较为明显。制动系统低速区间灵敏度较高，轻踩即触发较强制动力，初段踏板行程偏软；NVH 表现整体良好，仅 CVT 运行声略有可闻。

储物方面，后备厢开口高度为 28.1 英寸（约 714 毫米），垂直空间受限，竖立放置常规背包即占据约一半高度。若需运输高大物品，可借助其 3500 磅（约 1588 公斤）最大拖拽能力配合挂车使用。

基础版起售价为 36995 美元（含运费），配置覆盖主流智能与安全功能。但试驾反馈指出，前排座椅支撑性与贴合度存在优化空间，部分用户在短时乘坐后即出现不适；UConnect 5 车机系统界面逻辑复杂，数字仪表存在显示延迟，尤其能量流指示区域；内饰虽通过纹理与造型弱化硬质塑料观感，但实际触感与人机交互便利性仍有提升余地。

Jeep 未公布该车是否保留 Trail Rated 认证，亦未就越野能力作出官方说明。当前产品定位明确指向城市及近郊通勤场景，强调能效、空间与公路动态表现。