特斯拉首款无方向盘自动驾驶出租车 Cybercab 于 2 月 18 日在得州工厂下线，比原计划提前两个月。然而，项目整车负责人维克托 · 内基塔在庆典后数日内突然离职。他自 2017 年加入特斯拉，从 Model3 产线实习生一路晋升至 Cybercab 项目总负责人，主导了该车从 0 到 1 的开发。其离职正值量产初期，面临工程细节、供应链与成本控制等关键挑战，使项目陷入 " 群龙无首 " 局面。更令人担忧的是，这并非个例——近两年特斯拉已有多位核心高管相继离开，目前所有量产车型均无初代项目负责人留任。与此同时，Cybercab 依赖的 " 无人监管 " 自动驾驶系统仍未成熟，现有 AI4 硬件尚无法实现真正高阶自动驾驶，此前 Robotaxi 试运营也因安全问题一周即停。在 AI5 芯片预计 2027 年才推出前，特斯拉亟需解决技术、人才与商业模式的多重难题。