盖世汽车讯 福特汽车公司近日在美国召回约 438 万辆汽车，原因是其集成拖车模块（ITM）存在软件缺陷，可能导致拖车制动与灯光功能失效。此次召回覆盖部分 2021 至 2026 款 F-150、2022 至 2026 款 Super Duty 系列（F-250 至 F-600）、2024 至 2026 款 Ranger、2022 至 2026 款 Expedition、2022 至 2026 款 Navigator、2022 至 2026 款 Maverick 以及 2026 款 Transit 车型。

据福特说明，该缺陷表现为 ITM 在车辆启动过程中可能与整车通信中断。若此时已连接拖车，拖车的制动灯与转向信号灯可能无法正常工作；对于配备 " 高配系列 " 拖车模块的车辆，拖车制动功能亦可能丧失。该问题导致相关车辆不符合美国联邦机动车安全标准，因拖车控制能力与可见性下降，存在碰撞风险。

受影响车辆驾驶员可能在仪表盘上看到 " 拖车制动模块故障 " 提示，转向灯出现快速闪烁现象，部分车辆还可能触发 " 盲点辅助系统故障 " 警告。

福特计划通过无线（OTA）软件更新修复 ITM，或由授权经销商及移动服务团队完成升级。该更新预计自 3 月 17 日起向多数受影响车辆推送，全部车辆的 OTA 部署目标完成时间为 5 月。

数据显示，福特 2025 年在美国共发起 153 起召回，为单一制造商在美国单年度召回数量最高纪录，涉及车辆约 1290 万辆。其中，2025 年 10 月，该公司因后视摄像头缺陷在美召回约 145 万辆汽车，涵盖 2015 至 2020 款 Explorer、Escape、Mustang、Flex、Fiesta、C-Max、Taurus、Fusion，以及林肯 MKZ 和 MKX 等车型。此前一个月，福特在全球范围内因相同问题召回约 190 万辆汽车，其中美国占 145 万辆，加拿大约 12.2 万辆，其他市场约 30 万辆。2024 年 11 月，福特就未及时召回存在后视摄像头缺陷的车辆，同意向美国政府支付 1.65 亿美元民事罚款。

除福特外，日产汽车近期亦在美国宣布召回约 64.3 万辆 Rogue SUV，原因为动力总成相关问题。