捷豹路虎正面临严峻市场危机。2024/25 财年全球销量降至 42.8 万辆，较 2017/18 财年的 61.4 万辆大幅下滑；中国区销量更是从 15 万辆跌至 8.3 万辆。销量持续萎缩引发渠道动荡，2024 至 2025 年间全国近 50 家经销商退网，约三成因长期亏损退出，覆盖一二线及下沉市场。产品换代缓慢、依赖大幅降价促销，导致品牌溢价能力严重受损。更关键的是，其在华新能源布局几乎空白，丧失主流市场话语权。为应对困局，捷豹路虎中国已更换 CEO，原 CFO 韩少帅接任，并宣布停产多款低效燃油车，计划 2026 年基于奇瑞平台推出全新 Freelander 系列，加速电动化转型。