作者 | 铅笔道 松格

编辑 | 铅笔道 王方

封面｜蔚来官网

智能驾驶芯片，跑出一个超级独角兽：成立 8 个月，估值近 100 亿。

它的名字是 " 神玑 "，由蔚来汽车孵化。你能想象吗？一辆售价四十多万的蔚来 ET7，交付周期一度被拖长到 7 个月，原因不是产能不足，而是芯片太慢。

一个非常现实的因素：2022 年前后，全球芯片荒。国内超过 95% 的高端智驾车型，都依赖英伟达的 Orin 芯片，交货周期长。

2025 年 6 月，" 神玑 " 成立。它将面对的是怎样一个赛道，背后暗藏着哪些陷阱和机会？

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为什么创业？国际芯片又贵又慢

神玑的 " 亲爸爸 " 是蔚来汽车，最早源于 2021 年蔚来内部的芯片自研计划。

当时，蔚来造车要用芯片，而英伟达又贵又慢。

国内 L2 级及以上智驾车型中，超过 95% 的高端算力芯片依赖英伟达 Orin 系列，单颗采购成本超过 8000 元。2022 年芯片供应紧张，蔚来 ET7 交付周期一度延长至 7 个月，供应链和成本压力显现。

在这一背景下，蔚来启动智驾芯片自主研发。

团队核心成员包括李斌、白剑和张丹瑜。李斌负责整体战略方向；白剑曾在小米、OPPO 负责硬件业务，2020 年加入蔚来后主导智能硬件研发；张丹瑜曾任华为海思图灵业务部 AI 处理器项目总监，2021 年加入项目，负责芯片设计。

项目就这样跑起来了：2021 年启动研发；2024 年 5nm 车规级智驾芯片 NX9031 成功流片；2025 年 6 月，安徽神玑从蔚来独立出来运营。

五年内，团队走完立项、流片到量产整条路。

产品也有跑赢国际产品的地方。在性能方面，NX9031 等效算力为 1024 TOPS，是英伟达 Orin-X 的 4 倍；功耗控制在 35W 以内，比竞品低 18%。

在上海临港复杂路况测试中，搭载该芯片的车辆，大模型智驾算法响应速度比海外芯片车型快 0.3 秒，紧急制动安全距离缩短 2.1 米。

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提升蔚来 3.2% 毛利

神玑的发展，是被智驾芯片需求推起来的。

和燃油车相比，电车很烧算力。一辆 L3 级自动驾驶车型的算力需求，约为传统燃油车的 120 倍，而芯片是智能化能力的基础。

而这么关键的赛道，我们一直被国外 " 卡脖子 "。

2025 年，国内 L3 级高阶智驾车型所搭载的高端算力芯片中，英伟达占比 68%，高通占比 22%，国产芯片占比不足 10%。

而其中面临问题，就是前文所说的：又贵又慢。这就给国产芯片崛起，创造了条件。

这个市场需求又刚，规模又大。

根据 Counterpoint 测算，2026 年全球车规级智驾芯片市场规模将超过 520 亿美元，中国市场占比约 36%，未来三年行业复合增长率约 42%。

芯片用在哪里？自动驾驶、座舱、感知、规控等系统。当然，最近 2 年，机器人、工业自动化也用得比较多。

这股新势力中，神玑的份额表现还算可以。它的核心产品是 NX9031，该 5nm 车规芯片自 2024 年 9 月量产以来，累计出货超过 15.3 万套，搭载于蔚来 ET7、ET9、ES6 等车型。在国内新能源车企高端智驾芯片，它的出货量中排名第三，仅次于英伟达和高通。

这款芯片，也部分解决了蔚来 " 又贵又慢 " 的问题。

在成本方面，NX9031 单颗量产成本比英伟达 Orin-X 低约 45%，使蔚来 ET7 整车硬件成本降低近 4000 元。2025 年，蔚来毛利率同比提升 3.2 个百分点，其中芯片成本优化是因素之一。

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趋势：从拼肌肉转向拼脑子

神玑这次 22 亿元融资，算是车载芯片领域最受瞩目的事件之一。

这个行业，头部效应非常强，资本扎堆。最近，为旌科技、矽杰微电子等多家企业也完成了新一轮融资，背后不仅有合肥国投这类国资，还有上汽、一汽等产业资本。

在技术路线上，方向从 " 堆料 " 转向 " 增效 "。

行业已告别单纯的算力军备竞赛，核心逻辑转向了 " 降本增效 "。一个典型案例是，轻舟智航基于单颗地平线征程 6M 芯片（128TOPS），就跑通了城市导航辅助驾驶。

而在 2020-2024 年，行业还在算力军备竞赛。背后的逻辑是：要实现 L2+L3 级自动驾驶，需要处理海量的摄像头、激光雷达数据，大家不知道要多大的算力才算 " 够用 "。

于是，一个简单的竞争逻辑诞生了：谁的芯片算力高，谁就代表未来、谁就更先进。

但其实，高算力不等于好体验。一味地 " 堆参数 "，成本也不好控制。Orin-X 芯片的单颗成本高达 400-500 美元，四颗的成本就超过 2000 美元。这对于追求规模化、大众化的车型来说，是难以承受的沉重负担。

这条弯路，行业总算走过来了。

目前，国内车企减少对海外芯片依赖的趋势较为明确。蔚来、小鹏、理想等新势力，以及长安、广汽等传统车企，都在推进国产替代。

同时，国产芯片企业分工逐渐清晰：地平线聚焦 L0-L2 级市场，神玑、黑芝麻智能等布局 L3 及以上高阶智驾。

智驾芯片，也从 " 拼肌肉 " 的时代，进入 " 拼脑子 " 的时代。

本文不构成任何投资建议。