文｜万湑龙

如果用一个词来形容今年 2 月的车市，我愿称之为一场对于新能源市场名副其实的 " 压力测试 "。

受 " 史上最长春节 " 假期影响，有效工作日仅剩 16 天，叠加节前需求的提前释放，多数车企销量遭遇环比下滑。很多行业人士此前就预计，这个 2 月会是车市淡季。

在这一背景下，极氪 2 月交付新车 23,867 辆，同比增长 70%，环比增长约 0.1%，成为造车新势力中唯一实现同比与环比双增长的品牌，在市场低谷期展现出强劲的发展韧性。

如何理解这份成绩单的含金量？从同比维度看，70% 的增速在头部阵营中遥遥领先——同期蔚来同比增长 57.6%，理想约为 0.6%，零跑约 11%，而行业整体受假期因素等影响，多数品牌呈现负增长或微增长态势。

从环比维度看，因为春节假期因素，相较 1 月交付量的环比下降再正常不过，而极氪则实现了环比正增长。

9 系双旗舰引领

更多用户认可国产豪华新能源品牌

极氪为什么能在这个淡季实现逆势增长？

极氪 9X 与 009 组成的 9 系双旗舰，带动了品牌的向上势能。以极氪 9X 为例，其单车成交均价超过 53 万元，持续引领 50 万级大型 SUV 市场，连续三个月蝉联该细分市场销量冠军，以过硬表现站稳高端市场。

极氪 9X 的用户结构更能说明其市场渗透力。据悉，极氪 9X 超过 80% 的用户来自 BBA、保时捷、路虎等传统豪华品牌的增换购群体。

极氪 9X 的订单结构同样值得关注。顶配 Hyper 版本占比超过 70%，形成行业少见的 " 倒金字塔 " 结构。这表明，极氪 9X 的用户群体更看重极致的产品体验，这种用户结构是高端品牌的核心资产。

目前，极氪 9X Hyper 版的交车周期已经缩短到了 11-14 周，较此前提速 7 周以上。据了解，这主要得益于关键核心零部件产能翻倍投产、交付加速，前序订单交付也将按序提速。

极氪 9X 的热销也为即将上市的极氪 8X 奠定了基础。作为同款浩瀚— S 超级电混架构打造出的高性能旗舰 SUV，极氪 8X 将首搭新一代千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶系统，将全面与 X5M、GLE AMG、RSQ8 等传统 BBA 百万级性能旗舰展开差异化竞争。

全维度无短板，极氪四大产品矩阵全面发力

车圈人士指出，极氪 2 月的成交表现优异，可以归结于两方面的 " 长期主义 "：

一方面，极氪坚持品牌 " 向上突破 " 的路径。强调拒绝 " 以价换量 "，专注于通过技术创新和体验升级创造用户价值，打造豪华品牌。

另一方面 ，自去年下半年起，提前发布改款公告、阳光服务公约、用户监督计划等一系列坦诚沟通举措，有效地推动极氪口碑持续回暖提升，并作用在销售端，实现了品效合一。

在我看来，基于技术研发、用户服务、品牌传播等领域的全方位跃升，是极氪所打造的成长全新范式。

如何来理解？回顾过去几年的竞争格局，一个品牌可以凭借单一优势在细分市场占据一席之地，但如今，" 一招鲜吃遍天 " 的逻辑已经失效，因为消费者对于车的需求，开始走向场景化、多元化，单一方面的优势，已经不足以在市场中形成决定性影响。

极氪所取得的成功，恰恰印证了这一判断。它并非依靠某一个 " 杀手锏 " 功能赢得市场，而是通过豪华质感、卓越性能、进阶安全以及足够优秀的智能化所形成的全方位产品力，构建起一个完整的高端体验闭环。消费者购买极氪产品，不是因为它在某一项指标上领先，而是因为它在几乎所有维度上都达到了同级头部。

截至 2026 年 2 月，极氪全球累计交付已超 69 万辆，进入 50 多个国家和地区，全球门店近 640 家。

据悉，极氪计划于今年二季度推出被网友誉为 "2026 年度值得期待 SUV" 的 8X。我认为，随着极致豪华 9 系、运动豪华 8 系、科技豪华 7 系、个性豪华极氪猎装四大核心产品矩阵的形成，品牌的势能还会进一步提升。

极氪的向上突破，也是中国新能源汽车产业高质量发展的生动缩影。它所传递的信号清晰而有力：在新能源汽车时代，豪华的定义权正在转移，创新的主场正在从欧美移向中国。那些能够真正理解用户、敢于打破边界、持续创造价值的品牌，终将在新秩序建立中占据核心位置。

这是一场产业变革的真实写照。当电动化与智能化重构汽车本质，当用户需求从 " 拥有一辆车 " 转向 " 获得一种出行体验 " 或 " 一种生活方式 " 时，传统的竞争壁垒正在瓦解，全新的产业规则正在形成。极氪的实践证明，中国品牌已经具备了定义高端、引领创新的能力。

这才是极氪 2 月成绩单背后最值得关注的方向——它不仅关乎一个品牌的当下，更关乎一项国家产业、一个全新科技时代的未来。