盖世汽车讯 奇瑞汽车计划于 2026 年第四季度在澳大利亚推出 KP31 中型皮卡，首发车型为搭载 2.5 升涡轮增压柴油发动机的插电式混合动力（PHEV）版本。该车将作为中型皮卡市场新竞争者，直接对标福特 Ranger、丰田 Hilux、BYD Shark 6 等主流车型。奇瑞澳大利亚首席运营官卢卡斯 · 哈里斯（Lucas Harris）表示，全尺寸美系皮卡在澳销量持续下滑，叠加日益严格的排放法规，其市场空间正面临收窄压力。

2025 年，福特 F-150、丰田 Tundra、雪佛兰 Silverado HD 及 Ram 2500 等全尺寸美系皮卡在澳大利亚销量为 8763 辆，同比下降 17.4%。同期，中型皮卡总销量超过 23 万辆，涵盖福特 Ranger、丰田 Hilux、五十铃 D-Max、三菱 Triton、BYD Shark 6 及起亚 Tasman 等车型。哈里斯指出：" 我不确定超大尺寸皮卡在当地是否存在可观市场。它们目前销量并不突出，而随着各项排放法规逐步落地，车辆小型化趋势将更明显，这类超大尺寸皮卡可能显得不太协调。"

全尺寸美系皮卡在澳大利亚需经本地右舵改装方可注册销售，导致成本显著上升。以 F-150 为例，其起售价接近 11.5 万澳元（约合 8.17 万美元）。相较之下，KP31 定位中型皮卡细分市场，量产版车身长度将调整至约 5450 毫米，宽 1920 毫米，高 1925 毫米，以符合该级别尺寸规范。概念车长 5610 毫米，外观采用方正硬朗设计语言，前脸配备圆形 LED 大灯与三组位置灯，搭配越野风格保险杠、17 英寸 beadlock 轮圈、全地形轮胎、涉水喉及带牵引轨道的后货箱架；量产版造型将较概念车有所简化。

KP31 将搭载 2.5 升涡轮增压柴油发动机与插电混动系统，官方称其燃油效率较同排量传统柴油机提升 10%，振动降低 30%，并支持纯电模式短途行驶。该车额定载重 1000 公斤，最大拖拽能力 3.5 吨，匹配带前后及中央差速锁的四驱系统。除柴油 PHEV 版本外，奇瑞计划于 2027 年推出汽油 PHEV 版本。KP31 概念车于近期在悉尼举行的专项活动中首次亮相，是奇瑞继 KP11 之后推出的全新 ladder frame 平台皮卡，未归属子品牌 HiMMA，独立承担中型皮卡市场攻坚任务。