伦敦海上战争险市场仍在为计划穿越霍尔木兹海峡的船只提供保险方案，这意味着船舶通行受阻的关键约束更多来自安全风险评估，而非保险 " 买不到 "。

据媒体最新报道，劳合社市场协会（Lloyd ’ s Market Association，LMA）首席执行官 Sheila Cameron 在邮件声明中表示，市场已在向希望通行的船舶提供保险报价，并将在船东认为对船舶与船员足够安全的未来时点继续提供报价。

我们了解到，目前有意通过霍尔木兹海峡的船只已可获得保险报价。若船东判断未来时机成熟、船员与船舶安全无虞时，伦敦海运战争险市场仍将持续为这些通航需求提供保障。

不过，Cameron 同时提示，当前局势快速演变，打捞服务的可得性存在不确定性，且承租人、船东与货主之间的合同安排也面临不确定性。

白宫已关注霍尔木兹海峡船舶保险与通行问题，在船舶交通几近停滞的背景下，产油国库存开始累积，波及波斯湾范围内的能源出口节奏，市场对供应链中断的敏感度上升。

LMA：报价在继续，伦敦市场存量保障仍在

Sheila Cameron 称，市场理解船舶正寻求穿越海峡，并确认相关保险报价正在发生，未来也将通过伦敦海上战争险市场持续可得。

她强调，" 绝大多数此类船舶在伦敦市场投保 "，对这些船舶而言，" 保险目前仍然有效 "，意在稳定市场对保障连续性的预期。

经纪商 Arthur J. Gallagher & Co. 表示，伦敦保险市场 " 愿意且能够 " 为寻求穿越霍尔木兹海峡的船舶提供保险。

Gallagher 海事业务负责人 Angus Blayney 称，保障范围不仅包括计划经由霍尔木兹海峡进出波斯湾的船舶，也包括计划继续留在波斯湾区域运营的船舶。Blayney 表示，过去几天 Gallagher 为多家既有客户找到了海上战争险解决方案，也协助了在原经纪商无法触达保险容量情况下的新客户完成投保，但未披露具体保险细节。

费率上行，但更核心的变量是 " 风险是否可承受 "

Blayney 表示，保险费率已从船东和承租人 " 熟悉的水平 " 上升，最终成本会因船型、货物与航线而异。

同时，保险仍可购买这一事实也传递出另一层市场信号：船舶不通行的主要原因或并非缺乏保险保障，而是船东与船员认为在 " 战区 " 中航行的风险过高。素材显示，自冲突开始以来已有多艘船只遭袭，其中周四又发生一起。

美国总统特朗普本周在社交媒体发文称，美国将提供保险担保与海军护航以确保安全通行。市场人士判断，即便保险安排能够缓释部分财务风险，在敌对行动结束前，船东与船员对通行仍可能保持谨慎。

Marsh 与 Aon Plc 等经纪公司正在与美国政府进行沟通，参与特朗普所承诺的、帮助为通行霍尔木兹海峡的油轮提供保险支持的计划讨论。

另据周四一份单独声明，Lloyd ’ s 表示正与美国 International Development Finance Corporation 及相关方进行建设性沟通，以确保市场在地缘政治风险上升期间持续提供 " 支持船东、保护船员并维系全球贸易 " 的解决方案。