3 月 6 日消息，日前天眼查显示，乐视控股（北京）有限公司及其法定代表人贾跃亭等人近期新增了一则恢复执行案件，该案件的执行标的金额高达 14.1 亿余元。

加上之前的债务，贾跃亭境内累计被执行总额已经达到 22.67 亿。

图源：天眼查

小雷实话说，" 贾跃亭 " 这三个字每次出现都带着一股不真实感，这绝对是商界最持久的 " 连续剧 "，没有之一。

乐视又被恢复执行一事曝光后，吃瓜不嫌事儿大的网友们纷纷表达自己的想法。

小雷翻了翻评论，有嘲讽的也有替他辩解的，不得不说互联网是真精彩。

嘲讽他的网友认为，"14.1 亿对他来说，可能也就和我们欠几百块一样，反正不会还 "。

为他辩解的网友则称，说 " 贾跃亭至少有梦想，敢闯敢拼，比那些只会圈钱跑路的老板强 "、" 万一他真把机器人卖出去，说不定真能还债 "。

说到这，估计还有网友对贾跃亭不熟。当年贾跃亭可不是现在这副老赖模样。

小雷翻了下资料，2004 年贾跃亭创立乐视网，那会儿他囤积了许多影视版权，等到版权价格暴涨，乐视网靠版权分销赚得盆满钵满。2010 年成功登陆创业板，成为国内首家上市的视频网站。最巅峰的时候，贾跃亭持有乐视网的市值超过 140 亿。小雷还记得当时身边不少人都买了乐视超级电视。

图源：微博

但在 2014 年，乐视开始走下坡路。贾跃亭盲目扩张，一口气搞起乐视汽车、乐视体育、乐视手机等多个业务，每个都是烧钱的主儿，资金链早就绷得紧紧的。

2016 年债务危机彻底爆发，从乐视体育拖欠版权费，到乐视手机供应商上门讨债，再到乐视网股价暴跌，整个乐视系陷入瘫痪。

有网友说的没错，贾跃亭的野心太大，却忽略了现实，总想一口吃成胖子，最终把一手好牌打得稀烂。

债务危机爆发后，贾跃亭的操作更绝。2017 年辞去乐视网所有职务，一句 " 我会尽责到底，把欠款还完 "，然后转身就去了美国，创办了新能源汽车企业法拉第未来，开始 " 造车还债 "。这一去就再也没回来，" 下周回国 " 成了全网最著名的梗。

有趣的是，FF 这几年的造车成果，说出来可能没人信。

这家成立十余年的车企，累计交付的车辆还不足 30 台。2023 年交付 10 辆，2024 年交付 4 辆，2025 年全年才交付 17 辆。更搞笑的是，FF 还宣称有几千台不可退定金订单，小雷十分好奇到底是谁在交定金 ......

最近贾跃亭又搞出了新花样，那就是造机器人。

今年 3 月初，FF 在洛杉矶举办高尔夫友谊赛，高调展示了 Master 人形机器人和 Aegis 仿生机器人，还宣布 2026 年 EAI 机器人交付季正式开启。这些机器人明码标价，人形机器人起售价近 2 万美元，四足机器人也要两千多美元。

小雷说实话，造车造不明白，就去蹭机器人的热点，本质上还是为了找融资，毕竟机器人赛道现在是风口，只要能炒起来就能继续续命。至于这些机器人能不能量产就不得而知了。

话说回来，小雷觉得贾跃亭所谓的 " 造车还债 " 实现起来挺难的。那些还在相信他的人，到底是看中了他的梦想，还是抱着赌徒心理，想赌一场小概率的资本奇迹？

说到最后，你觉得贾跃亭这场持续八年的大戏还会继续下去吗？欢迎在评论区留言，说说你的看法。