盖世汽车讯 LG 能源解决方案已停止在供应特斯拉的电池中采用其关联公司 LG 化学生产的正极材料。此举源于 LG 化学未能满足特斯拉对‘高能量密度’正极材料提出的创新规格要求。据电池行业 3 月 5 日信息，自去年下半年起，LG 能源解决方案为特斯拉新款 Model Y 长续航版及后续车型所供电池，已全部转用 L&F 公司提供的正极材料，不再使用 LG 化学产品。

特斯拉正加速在其电动汽车及人形机器人‘ Optimus ’中导入镍含量达 95% 及以上的超高镍 NCM（镍钴锰）三元电池，并计划率先搭载于新款 Model Y 长续航版与 Cybertruck 车型。镍含量提升至 95% 后，正极材料能量密度较现有 90% 镍产品高出逾 20%，较 NCM811（镍 80%、钴 10%、锰 10%）提升 30% – 40%，同时可显著降低昂贵钴元素用量，使单位能量成本趋稳。更高能量密度不仅可提升车辆续航与输出性能，还支持通过减少电池装机量实现同续航下的成本下探，或在维持价格前提下拓展车载人工智能等高功耗功能应用空间。近期特斯拉在全球多个市场包括韩国下调整车售价，超高镍电池技术被视作关键支撑因素之一。

但镍含量超过 95% 带来显著技术挑战：材料晶体结构稳定性下降，热失控风险上升，量产良率难以保障。实现稳定量产需依赖‘单晶’等先进工艺，即在不破坏颗粒结构前提下强化粒子结合。LG 化学长期以 88% – 90% 镍含量产品为主力，判断该水平已满足主流客户需求，因而未及时投入超高镍量产技术开发；而 L&F 则提前布局相关技术，目前已承接 LG 化学失去的特斯拉订单，并预计将于今年首次实现盈利，营业利润约 1200 亿韩元。

LG 化学向 LG 能源解决方案供应的正极材料，此前约占其总出货量的 30% – 40%。随着特斯拉全面转向超高镍路线，叠加其他车企实质放缓电动车业务，LG 化学全年正极材料出货量可能由常规的 6 万– 7 万吨骤降至不足 3 万吨。此外，LG 能源解决方案亦在导电剂、绝缘材料等辅助电池材料招标中，倾向选择报价更低的中小厂商，进一步压缩 LG 化学份额。LG 化学表示，将加快超高镍量产技术投入，力争恢复对 LG 能源解决方案的供货，并拓展新客户。

特斯拉推动的高能量密度材料竞争正延伸至人形机器人领域。该公司计划最早于明年启动 Optimus 量产，并为其配备镍含量 95% 及以上的超高镍正极材料。由于机器人本体空间严苛（如仅限人体胸腔尺寸），必须在极小体积内集成高能量密度电池以保障运行时长与作业精度，因此超高镍电池被视为争夺人形机器人市场先机的核心部件。业内指出，未来电动车市场复苏期与人形机器人产业化窗口期的竞争结果，将取决于各材料企业在当前需求低谷阶段的技术决策与执行成效。