汽势 Auto-First｜王一

十四届全国人大四次会议、全国政协十四届四次会议，分别于 3 月 5 日和 3 月 4 日在北京开幕。在此期间，汽势 Auto-First 推出 " 十五五开局 新汽车强国 " 主题策划，关注全国两会上的汽车之声。

3 月 6 日，在 2026 年全国两会召开期间，中国长安汽车公布了十四届全国人大代表，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣的两会建议。

朱华荣在 2026 全国两会上提出 5 项建议，包括《关于深化汽车产业高质量发展新动能的建议》《关于强化汽车产业基础研究与前沿创新，夯实科技自立自强根基，为汽车产业高质量发展提供源头创新支撑的建议》《关于加快自动驾驶立法，推进自动驾驶面向消费者规模化商用的建议》《关于优化汽车行业商标审查工作的建议》《关于强化食品安全全链条监管，守护群众 " 舌尖上的安全 " 的建议》。

建议一：关于深化汽车产业高质量发展新动能的建议

" 十四五 " 期间我国汽车产业实现规模跨越式增长，但行业利润却与规模增速有差距。整车企业正处于旧动能减弱与新动能构建的交替节点，产业升级进入 " 千亿级 " 开支阶段，技术研发、产品迭代、品牌全球化的高强度投入，对企业长期造血能力提出了极高要求。在此阶段下，整车企业盈利空间被摊薄，阶段性盈利阵痛若长期持续，将削弱企业抗风险能力。

朱华荣建议，以数智化转型与平台化协作，实现降本增效。加速制造端数智化转型升级，以数智化转型深挖制造潜力；打造行业底层共性技术平台，以平台化协作整合研发资源，通过全链条降本实现核心技术增效。强化行业整合统筹，培育全球领军车企。健全消费政策长效体系，稳定市场发展预期。优化政策落地与体验，简化补贴申领、政策兑现流程，打通线上线下办理渠道。

建议二：关于强化汽车产业基础研究与前沿创新的建议

得益于政策与市场的双轮驱动，基础研究与前沿创新能力稳步提升。然而，对标建设科技强国和产业高质量发展的目标要求，当前我国汽车企业在基础研究和原始创新方面仍面临诸多挑战。

对此，朱华荣提出以下改善建议，建立分阶段、差异化的投入引导机制，优化企业研发投入结构考核体系。构建多层次风险分担体系，拓宽创新投入渠道。构建 " 产学研用金 " 深度融合的创新联合体，搭建数字化协同创新平台。以及实施 " 汽车产业人才专项计划 "，完善科研人员长效激励机制。

建议三：关于加快自动驾驶立法规模化商用的建议

加快修订《道路交通安全法》及其实施条例，允许自动驾驶汽车规模化应用，面向消费者销售。进一步加快自动驾驶强制性标准的发布和实施。推出适配自动驾驶的保险产品。在传统驾驶向自动驾驶过渡的阶段，保险机制具有不可替代的制度价值，应在现有车险框架下进行适应性调整，以有效覆盖风险、保障公共利益并支持产业发展。

建议四：关于优化汽车行业商标审查工作的建议

为切实解决汽车行业在商标注册中面临的突出问题，加强自主汽车品牌保护，建议推动建立契合汽车行业特点的商标审查标准体系。统一审查尺度，综合考虑市场差异与意思自治。建立健全全国统一的商标审查典型案例指导机制，构建高效协同的救济机制等。

建议五：关于守护群众 " 舌尖上的安全 " 的建议

随着生活水平不断提高，人民群众对食品安全的需求跃升，保障 " 舌尖上的安全 " 成为最普遍的民生期待。与此同时，网络订餐、直播带货、预制菜等新业态迅猛发展，其隐蔽性、跨地域性特点也对传统分段监管模式构成严峻挑战。朱华荣建议，健全食品安全全链条协同监管体系。强化数字化监管与智慧治理能力。建立食品安全社会参与监管机制。强化执法威慑与刑事司法衔接，提高违法成本。规范主体权责与强化协同监管，破除园区食堂外包食品安全隐患。

十五五是中国汽车高速向前、向着高质量发展的最佳时期。今年两会期间，朱华荣还透露，未来十年，长安汽车集团在智能网联新能源汽车领域里大概会投入 2000 亿元，再新增 1 万人的科技创新团队。目标是，希望在 2030 年能够收入达到 6000 亿元，整车销量我们努力争取要实现 400 万辆，奋斗就是 500 万辆，其中新能源是 300 万辆，海外 150 万辆。