理想汽车产品线负责人汤靖近日坦言，自己对 800V5C 超充技术的态度发生重大转变。最初他因成本高、重量大而反对在新一代 L9 上搭载该配置，但在 2024 年 5 月亲身体验理想 MEGA 的 5C 超充（峰值功率达 500kW）后，认为 100kW 快充已显不足。他指出，大电池增程车在充电速度、加速、NVH 和驾驶质感等方面应尽可能贴近纯电车，800V5C 超充因此成为提升用户 " 幸福指数 " 的关键配置。尽管增程车受限于前舱布局，牺牲部分空间，但汤靖强调，充电体验不应妥协，必须向纯电看齐。