午夜，当城市沉入梦乡，

高铁线路归于寂静，

一列重量超百吨、价值亿元的

" 钢铁巨兽 " 缓缓驶上轨道。

驾驶室内，97 年出生的姑娘杨瑶目光专注，

指尖在操作台上密布的按键间精准移动。

这是她的 " 座驾 "，也是她的战场。

" 我要名正言顺地坐上司机位 "

2021 年，24 岁的杨瑶通过严格考核，从六百多名考生中脱颖而出，成为广西首位大型养路机械女司机，闯进了一个长期由男性主导的领域。

杨瑶指着基地里一辆几十米长的大机告诉记者：" 我可以驾驶 4 种大型养路机械，最贵的那辆价值一个亿。"

杨瑶清晰记得师父最初的话：" 女生可能干不了这个活。" 同事韦中华也曾坦言：" 感觉女生这么爱美，我们这种活又是半夜上工，又脏又累，肯定干不了。"

这些质疑没有让她退缩。" 既然没有规定女生不可以，我为什么不试一试？" 抱着这股劲，她啃下数万字的操作手册，将师父的每个操作刻进脑海。2021 年，她是当年广西唯一通过考核的女生，顺利拿到了司机证。

" 虽然拿到了司机证，但依然有不少怀疑的声音，我只能通过不断参加比赛，平时加强身体力量、提升技能。" 杨瑶说。她主动扛起最重的工具，在技能竞赛中屡获名次，用行动刷新着周围人的对她的 " 偏见 "。同事韦中华后来感慨：" 有一次油管出现问题，我们都还没反应过来，她就已经去拿油管了，有的工作比我们都细致。"

毫米之间，守护万千旅客平安

记者跟着杨瑶走进驾驶室，才能真正体会这份工作的分量。主操作台上密密麻麻的按键令人眼花缭乱。她告诉记者，操作台的每个按钮都有严格的操作顺序，不同组合对应不同机械操作。

" 搞错一个就可能造成无法挽回的后果。" 杨瑶说。

她的工作只在深夜进行——当列车停运，她和她的 " 钢铁伙伴 " 才开始作业。精准操控捣固装置、记录电气仪表数据、手持检测仪进行线路调查……每一项都需要极致细心。

面对昼夜颠倒的工作，她也曾被很多现实难住。" 最困难的就是熬夜和上厕所，只能在休息的白天补觉，上工的时候少喝水。"2025 年施工强度最大时，她几乎一个月没有休息，走遍了区内所有高铁要道，有时还要奔赴外省。

从 " 一个人 " 到 " 一群人 " 的绽放

杨瑶打破的不仅是一张驾驶证的界限，更是一道观念的屏障。在她之后，广西的大型养路机械女司机出现了第二个、第三个……

2023 年，国铁南宁局柳州工务机械段女子大机组正式成立，成为全国首个全部由女性组成的机组。9 名成员平均年龄仅 25 岁。

作为团队的 " 主心骨 "，杨瑶完成了从学习者到领头羊的转变。" 我自身要具备更多专业知识，这样才能在组员们遇到困难的时候能及时解决。" 她说。

在组员们的心中，她不仅仅是组长，更是一个专业能力强，待人真诚温柔的大姐姐。

" 杨瑶做事认真，专业知识很强，有什么事都是第一个上。" 组员覃倩说。黄丽银补充道：" 遇到不会的她都会认真解答。" 蒋雨桐记得：" 姐姐一直带着我熟悉环境，业务很厉害。" 柴艺涵用 " 特别温柔、很亲切 " 形容她，卢文静则说：" 她是非常优秀的人，要向姐姐学习。"

青春在铁轨上闪光

四年时光，杨瑶驾驶着各种大型养路机械，以毫米级的作业精度，守护着每一列高铁动车的安全畅行。所有经她作业的路段都能顺利验收。

" 要把青春奉献给大机，做好这个准备。凭着一股劲往前冲，趁着年轻，不要犹豫，勇于做自己想做的事情。" 杨瑶说。

如今，在八桂大地的高铁动车线路上，这群年轻的姑娘继续着她们的夜行。她们与星光为伴、与钢轨为伍，在曾经被认为 " 不适合女性 " 的岗位上，用专业、坚韧和细腻，书写着新时代女性的职业故事。

她们的指尖，不仅操控着价值上亿的精密机械，更描绘着女性职业发展的新轨迹——在任何领域，只要心怀勇气与热爱，都能绽放独特的光芒。

来源 | 南国今报记者蓝超君 颜篁

通讯员李京桧 李勇

值班编辑丨卢方诗

值班主任丨陈   枫

总值班丨李旭东

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