在德国慕尼黑的街头，当消费者发现全新的宝马世代车型上配的是玲珑轮胎；在权威的欧洲汽车媒体测试中，一款名为

Sport Master 的产品在干湿地制动成绩上让老牌巨头黯然失色。

2026 年的春天，对于全球轮胎行业来说，一股来自东方的势力已经无法被忽视。

轮胎出口市场迎上升期

2025 年中国新能源汽车销量已突破 600 万辆，这不仅带动了国内配套需求，也为自主轮胎企业走向全球提供了绝佳的跳板 。

图源：谷歌

与此同时，海外消费者在购买轮胎时更加注重性价比，中国轮胎凭借极高质价比优势替代一二线外资品牌的巨大空间。

根据海关数据，2025 年 1 — 7 月，我国卡客车轮胎累计出口 278.91 万吨，同比增长 6.52%；而小客车轮胎累计出口 194.03 万吨。

2025 年，中国轮胎企业海外投产的半钢轮胎规模约2.2 亿条，全钢轮胎约 4200 万套。而 2024 年，中国轮胎产量的一半以上用于出口，部分半钢轮胎企业出口占比甚至超过 70%。

产能布局：从东南亚到全球

2026 年初，中国轮胎行业的海外投资热潮不减反增，如今头部企业正致力于构建全球化的产能矩阵，以实现供应链的抗风险能力和市场响应速度的最大化。

图源 : 谷歌

以赛轮轮胎为例，其在 2026 年 1 月宣布追加印尼项目投资至近 3 亿美元，产能规划大幅上调。调整后，年产半钢子午线轮胎从 300 万条提升至 600 万条，全钢子午线轮胎从 60 万条增至 75 万条。

在全球产能市场布局上，中国企业将借助泰国、越南、柬埔寨等东南亚国家天然橡胶资源和成本优势，吸引赛轮、通用等多家中国轮胎巨头建厂，在2024 年对美出口额实现 129% 的惊人增长。

其他地区上，森麒麟在摩洛哥建厂以辐射欧洲和非洲市场；玲珑轮胎计划投建巴西项目，目标直指南美市场；赛轮在埃及投资，旨在覆盖亚非欧三大洲。

图源：Instagram

从 " 产能转移 " 到 " 产能矩阵 "，中国轮胎企业全球化布局再升级。

品牌跃迁与产品升级

中国轮胎出口不仅是新市场洞察与产能布局，更是企业品牌转型与产品升级。

如部分领先企业通过技术创新和国际合作提升品牌影响力。2025 年 6 月，赛轮轮胎与美国轮胎品牌 Vogue Tire 联手推出全新的彩边轮胎——液体黄金轮胎时尚系列新品；

玲珑轮胎通过与大众等头部车企的原厂配套合作，以及足球俱乐部赞助等品牌营销；

2025 年初，玲珑轮胎宣布其 SPORT MASTER e 开发量产成功，通过技术创新，该轮胎获得欧盟轮胎标签体系中滚阻、湿地抓地力、噪音控制三项性能最高评级（AAA 级），实现更长续航、极致安静、安全操控等技术突破。

中国轮胎出口机遇与挑战

图源 :Grand View Research

Grand View Research 数据显示，2024 年全球轮胎市场规模估计为1430.6 亿美元，预计到 2030 年将达到 1739.3 亿美元，2025 年至 2030 年的复合年增长率为 3.4%。汽车行业的快速扩张，可支配收入的增加和汽车保有量的上升推动了轮胎需求的增长。

2026 年，中国轮胎出口面临着机遇与挑战共存的局面。

机遇方面，全球半钢胎（乘用车胎）年需求量约 16 亿条，市场规模高达 1140 亿美元，现有海外产能远无法满足欧美市场需求，存在巨大的结构性缺口。

图源 : 谷歌

挑战方面，企业正面临" 传统双反 + 绿色壁垒 + 地缘政治 " 的三重高压合围。美国关税可能再延五年，墨西哥关税大幅提升，欧盟碳关税已进入实战，叠加原材料成本高企与出口退税可能取消的政策风险，利润空间持续承压。

未来，中国轮胎行业需坚持技术研发、持续优化全球产能布局、融入全球主流车企供应链，真正实现从 " 中国制造 " 到 " 全球品牌 " 的蜕变。

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