根据数据，2026 年 1 月中国自主品牌汽车销量达 1,323,565 辆，开年首月即展现出强劲的市场活力。从品牌表现来看，比亚迪、吉利、奇瑞位居销量前三，问界、小米等新势力品牌亦成功跻身前十，整体呈现出头部集中、梯队清晰、新旧势力同台竞争的鲜明特征。

根据盖世汽车研究院数据，"2026 年 1 月自主品牌销量榜 " 如下：

NO.1 比亚迪，1 月销量 177,522 辆。

NO.2 吉利，1 月销量 131,111 辆。

NO.3 奇瑞，1 月销量 125,108 辆。

NO.4 银河，1 月销量 82,991 辆。

NO.5 名爵，1 月销量 65,579 辆。

NO.6 哈弗，1 月销量 50,513 辆。

NO.7 长安，1 月销量 43,467 辆。

NO.8 捷途，1 月销量 42,744 辆。

NO.9 问界，1 月销量 40,005 辆。

NO.10 小米，1 月销量 39,002 辆。

2026 年 1 月自主品牌销量呈现 " 头部集中、梯队清晰、新旧势力同台竞争 " 的格局。比亚迪以 177522 辆的成绩位居榜首，继续领跑自主品牌销量大盘；吉利、奇瑞分别以 131111 辆、125108 辆紧随其后，三者均突破 12 万辆量级。其中吉利与奇瑞仅相差约 6000 辆，竞争态势胶着；银河以 82,991 辆的成绩位列第四，在新能源赛道持续释放增长动能。

与此同时，名爵、哈弗、长安、捷途等品牌依次位列第五至第八位，销量集中在 4 万 -9 万辆区间，细分市场竞争趋于白热化；问界、小米作为智能电动新势力代表，双双突破 3.9 万辆，其中小米汽车首月即跻身前十，展现出强劲的市场冲击力，也印证了高端新能源市场的消费潜力。

从市场结构来看，比亚迪、银河、问界、小米等品牌以纯电及混动车型为核心驱动力，新能源产品对销量的贡献度持续走高；吉利、奇瑞、长安等传统车企则依托燃油车稳住基本盘、新能源车型拓展增量的双线策略，保持整体销量规模，在传统市场与新能源赛道之间寻求高效平衡。

整体来看，2026 年开年，自主品牌竞争已全面进入技术、产品、品牌的多维较量阶段。头部品牌凭借规模与技术优势不断巩固领跑地位，传统车企与新势力在各细分赛道展开贴身博弈，行业格局在动态调整中加速演进，高质量发展正成为自主品牌向上突围的核心逻辑。