盖世汽车讯 梅赛德斯 - 奔驰于近日正式发布全新梅赛德斯 -AMG GT 四门轿跑车量产版内饰官图。该车型为纯电动车型，基于专为 AMG 子品牌开发的 AMG.EA 纯电平台打造，计划于今年夏季开始销售，完整首发时间预计不晚于今年春季末。

新车将作为现款燃油版 AMG GT 四门轿跑车（2018 年投产）的补充而非替代车型。其设计语言主要承袭自 2025 年夏季发布的 AMG GT XX 概念车，后者在尺寸上长 5204 毫米、宽 1945 毫米、高 1317 毫米，风阻系数低至 0.198。AMG GT XX 已验证三电机全轮驱动系统、800 伏高压电池及最高 850 千瓦超快充技术，并在 24 小时耐力测试中完成 5479 公里续航验证。量产版 GT 四门轿跑车顶配车型动力参数将接近该概念车：系统综合输出功率约 1000 千瓦（1360 马力），最高车速 360 公里 / 小时，搭载具备先进热管理系统的 800 伏电池，支持 5 分钟补能增加 WLTP 工况续航 400 公里。

量产版内饰采用三块屏幕布局：10.2 英寸数字仪表盘、14 英寸 MBUX 信息娱乐系统主屏及 14 英寸前排乘客专属娱乐屏。乘客屏为选装配置，未选装时以装饰盖板覆盖。主屏向驾驶员侧倾斜，下方设金属质感拱形饰条与窄缝式出风口。方向盘为多功能样式，配备两组带微型显示屏的旋转式控制旋钮，用于显示并调节驾驶模式参数。中控区域取消概念车所用透明中央通道设计，改为传统扶手箱结构，集成双无线充电板、两个杯架、" 危险报警灯 " 等快捷按键，以及三组带 LED 刻度标识的旋转式控制旋钮——即 AMG RaceEngineer 系统，分别对应动力系统、底盘与转向、牵引力控制系统调校。该系统由梅赛德斯 -AMG 官方定义为整合整车电子与软件架构、提供对车辆核心控制逻辑直接访问权限的操作界面。

后排座椅可选装两座或三座布局，但因中央通道隆起较高，中间乘员腿部空间受限。后排乘客配备独立小型服务屏，用于调节空调微气候。车顶配备分体式电致变色全景天窗，左右两侧可独立调节透光度；夜间可启用特殊背光模式，在玻璃表面投射 AMG 徽标及赛道条纹图案。用户亦可选装无开孔碳纤维材质封闭式车顶。座椅提供标准型与集成头枕的运动桶椅两种选项，内饰材质、配色方案及个性化定制服务（通过 Manufaktur 部门提供）均开放多种选择。

该车此前曾以伪装状态出现在公开路试及由布拉德 · 皮特出演的品牌宣传视频中。目前尚未公布完整首发日期，但根据当前测试进度及内饰信息释放节奏，其上市进程已进入最后阶段，将直接对标保时捷 Taycan。