霍尔木兹海峡周边的电子干扰可能正在加剧，GPS 信号严重失真正在令这条全球最重要能源航道陷入导航混乱，并对全球油市和航运业造成深远冲击。

彭博追踪数据显示，霍尔木兹海峡附近目前已出现至少十二个大型船舶聚集群，部分群组的船只数量超过 200 艘，且有船只在数据上显示时速超过 100 节——这通常是导航信号遭到电子干扰后产生的异常读数。

这一现象表明，随着美国与以色列对伊战争持续胶着，该海峡周边的电子战风险可能正在上升。海事情报公司 Windward 数据显示，信号干扰自冲突爆发之初即已开始，累计影响波斯湾逾 1100 艘船只。

霍尔木兹海峡的实际封锁已令全球能源市场陷入混乱，此前曾推动布伦特原油期货逼近每桶 120 美元；不过，美国总统特朗普周二暗示战争或将很快结束，期货价格随后大幅回落。截至发稿报价 93 美元。

奇异船阵浮现，位置数据形同虚设

彭博追踪数据所呈现的画面令人震惊：船只聚集群不仅体量庞大，更呈现出令人费解的几何形状——一组船只在阿布扎比内陆方向排列成近似圆形，另一组则在阿联酋鲁韦斯附近海域形成倒 "Z" 字形。

还有部分群组出现在阿曼湾，这可能意味着相关船只正在外围等待局势缓和或确认安全的装卸日期，再择机进入海峡。

海事领域分析机构 Starboard Maritime Intelligence 的分析师 Mark Douglas 表示，借助追踪数据来判断任何一艘船在海峡附近的实际位置，已几乎成为不可能完成的任务。

这些船阵的成因在于电子干扰对船舶导航系统的扭曲——受干扰的船只会在追踪平台上显示为远离其真实位置的坐标。这类电子战手段通常在地缘政治紧张局势激化时频繁出现，是军事对抗的组成部分。

航速数据严重失真，单艘油轮 " 时速 190 公里 "

信号干扰对船速报告数据的扭曲尤为突出。彭博数据显示，一艘名为 Asprouda 的成品油轮，周一在杰贝阿里附近发出的信号显示其航速高达 102 节，折合时速 190 公里。而此类油轮的实际最高航速通常仅约 16 节。

Mark Douglas 直言：" 任何在该区域航行的船只显然都无法依赖 GPS。" 他强调，这一状况 "进一步加剧了船只遭受袭击的安全风险" ——在导航本已不可信赖的情况下，实体安全威胁的应对难度同步上升。

战险保费攀升，船东与租家承压

持续的电子干扰与导航混乱，正在放大船东和租船方在该地区的经营风险。随着冲突迟迟未能结束，业界已面临战争风险保险费率的持续上涨，已有数艘船只遭到导弹袭击。大规模船只聚集群的出现，势必进一步加剧市场紧张。

在政策层面，特朗普已提出美国可能为过境船只提供保险及海军护航，以期重启霍尔木兹海峡的正常航运通道。他还向哥伦比亚广播公司（CBS）表示，他正在 " 考虑接管它 "，但目前尚不清楚总统具体设想采取何种行动。

Windward 数据印证了局势的严峻程度：霍尔木兹海峡通行量已从冲突爆发前的正常水平断崖式下跌，而这条航道正是波斯湾与全球市场之间的关键纽带。过境量的骤降已迫使波斯湾产油国减少石油产量。