盖世汽车讯 大众汽车集团于 3 月 8 日在德国萨尔茨吉特启用其首个大型固定式储能设施，标志着该集团正式将电池业务从电动汽车领域延伸至大规模能源存储与电力交易领域。该设施由大众旗下能源子公司 Elli 运营，装机容量 20 兆瓦，直接接入德国国家电网，并将通过欧洲电力交易所 Epex Spot 参与能源交易，所用电池电芯由集团内部电池公司 PowerCo 生产。

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此举源于全球电动汽车市场需求未达预期。大众原计划至 2030 年使 PowerCo 具备供应约 300 万辆电动汽车所需电池的产能，目前已将部分目标下调约一半，预计萨尔茨吉特基地近期产能爬坡规模约为 20 吉瓦时。其在德国、西班牙和加拿大的长期电池产能规划亦明确以实际验证的电动汽车需求为前提。

在美国市场，电动汽车需求出现回落，主要受绿色能源政策调整影响，包括取消消费者购置电动汽车联邦税收抵扣等措施。在此背景下，多家在美活跃的电池企业已转向储能系统（ESS）领域，其中包括 SK 北美、三星 SDI 及 LG 新能源。2025 年 12 月，福特与 SK 宣布终止双方在美国的电池制造合资企业 BlueOval SK，外界视其为对不利监管环境的响应。

与部分同行仅将储能作为现有电芯产能的新增出口不同，大众正着力构建垂直整合的能源业务架构。这一路径虽带来协同优势，但也使其直接面对专业储能系统企业在规模与利润率方面的竞争压力。目前尚无公开信息表明大众已在该细分市场确立明确竞争优势。