快科技 3 月 11 日消息，日前，比亚迪发布了第二代刀片电池以及兆瓦闪充，单枪最高充电功率 1500kW，最快 9 分钟就能将一台车充饱，革新了充电补能的记录。

由于充电功率非常大，因此闪充站需要布局储能柜协同工作，那么有人就好奇：储能柜毕竟容量有限，那么兆瓦闪充桩究竟能连续闪充多少台车，此后就无法达成这样的功率。

针对这样的疑问，有博主进行了详细的解读：

比亚迪的闪充站包含两台储能主机、一台充电主机、一座 T 型充电桩，电从电网经过变压器接入充电主机，经过模块转化变成直流电，同时储能柜内的直流电一同工作，二者经充电枪一同进入车辆动力电池，使得兆瓦闪充得以实现，而当没有车辆充电时，充电主机则可以给储能柜补能。

假设电网输入功率为 160kW，9 分钟电网可以充进去 24 度电池，而储能柜分为 169kWh 和 180kWh 两种，一座桩布局两台，也就是 338kWh 和 350kWh。

目前配备了比亚迪二代刀片电池的车型里容量分为 69kWh、76kWh、83kWh、100kWh 和 122.5kWh 共五种，按照从 10% 充至 97% 的 " 充饱 " 标准，最少可以连续闪充 4 台，而最多为 10 台。

最极端的情况下，可连续给四辆搭载了 122.5kWh 的腾势 Z9GT 闪充补能，第五辆则只能使用电网 160kWh 进行补能，但这样的局面基本看不到。

至于高速闪充桩情况比较特殊，首先接入电网的功率肯定会远远大于 160kW，要知道充电主机内有四台 140kW 的 AC-DC 模块，最高可支持 560kW 的电网接入，此外还可以增加储能柜应对集中的充电需求。