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3 月 11 日，中国汽车工业协会（简称中汽协）发布了 2 月份汽车市场数据：" 今年春节在 2 月中下旬，且假期有所延长，2 月有效工作日仅 16 天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度有所下降。"

中汽协数据显示：2 月，汽车产销分别完成 167.2 万辆和 180.5 万辆，环比分别下降 31.7% 和 23.1%，同比分别下降了 20.5% 和 15.2% ——其实从总体来看，" 春节月 " 虽然工作日只有其他月份的一半，但汽车销量的下滑不到 1/6，所以应该说还是超出了大家的预期。

中汽协副秘书长陈士华在发布会上说，" 此前我们对今年车市的预期是 1% 左右的微增长 "，所以 " 春节月 " 的市场行情并未超出大家的预判。而 " 今年的政府工作报告中，明确提出要激发居民消费内生动力和促消费政策并举，持续放大‘组合拳’效应，深入整治‘内卷式’竞争，营造良好市场生态。相信随着节后地方补贴细则全面落地、春季车展促销启动、车企新品陆续上市，有助于提振居民消费信心，激发汽车市场活力，推动行业健康平稳运行。"

而且，中汽协数据显示，尽管 " 春节月 " 乘用车市场和新能源汽车同比下降，但商用车市场持续向好，汽车出口快速增长。

受 2 月份市场行情下降的影响，叠加去年同期高基数，整个 1-2 月，汽车产销分别完成 412.2 万辆和 415.2 万辆，同比分别下降 9.5% 和 8.8%。

除了中汽协分析的情况之外，从市场一线来看，由于春节的影响，大多数车企的重磅级新车上市时间都有所顺延，所以今年的前两个月，市场是在新车型并不多的前提下达成的销量。

细分来看，作为两大主力板块之一的乘用车市场，2 月产销分别完成 140 万辆和 153.6 万辆，环比分别下降 32.1% 和 22.7%，同比分别下降 21.6% 和 15.4%。1-2 月，乘用车产销分别完成 346.2 万辆和 352.4 万辆，同比分别下降了 12% 和 10.7%。

与之相对应的，商用车 2 月产销分别完成 27.3 万辆和 26.9 万辆，环比分别下降 29.7% 和 24.9%，同比分别下降 14.1% 和 14%，但 1-2 月累计产销分别完成 66 万辆和 62.7 万辆，同比分别增长了 7% 和 3.9%。

在乘用车市场整体下滑的大行情下，新能源汽车也必然受到了冲击。中汽协数据显示：2 月，新能源汽车产销分别完成 69.4 万辆和 76.5 万辆，同比分别下降 21.8% 和 14.2%，新能源汽车在新车总销量中的比重为 42.4%。

1-2 月累计数据来看，新能源汽车产销分别完成 173.5 万辆和 171 万辆，同比分别下降 8.8% 和 6.9%，新能源新车占比为 41.2%。

单看新能源乘用车，2 月份新能源乘用车在国内销量占比为 46.8%，1-2 月累计占比为 43.7%。

细分市场行情来看，传统燃料乘用车仍保持全线下滑的行情，其中主力市场 A 级车的销量同比下滑了 8.4%。而新能源乘用车主要下滑的是 A00 级市场，同比降幅达到了 69.9% ——在今年新能源汽车购置税退坡的前提下，A00 级新能源车型首当其冲。相对传统燃料乘用车整体下滑，新能源乘用车 B 级以上仍在增长，其中主力 B 级市场累计销量达到了 50.6 万辆，同比增长了 9.4%。

从数据来看，市场行情的变化可谓链式反应、一环套一环，新能源乘用车市场的主力阵营——中国品牌乘用车，2 月销量 107.8 万辆，同比下降了 15.9%，市场占有率 70.2%，同比下降了 0.4%。

1-2 月，中国品牌乘用车销量累计 240.9 万辆，同比下降了 12.1%，市场占有率 68.3%，同比下降了 1.1%。

当然，除了市场行情的影响，越来越多的合资品牌也在加速推进新能源产品，从不同国别的车系来看，主力选手德系、美系的市场占有率都有所提升。

在汽车市场主要增长极中，出口功不可没。中汽协数据显示：2 月，汽车出口 67.2 万辆，环比下降 1.4%，同比增长了 52.4%。1-2 月，汽车出口 135.2 万辆，同比增长 48.4%。

新能源汽车出口也是呈明显拉动效应：2 月新能源汽车出口 28.2 万辆，环比下降 6.6%，同比增长了 1.1 倍，其中，新能源乘用车出口 27.6 万辆，环比下降 6.4%，同比增长 1.2 倍。

1-2 月，新能源汽车累计出口 58.3 万辆，同比增长 1.1 倍；新能源乘用车出口 57.2 万辆，同比增长了 1.1 倍。

此外，对海外市场的开拓保持着 " 你追我赶 " 的行情，在出口量前十位的车企之中，奇瑞仍保持冠军地位，2 月出口量达 12.4 万辆，同比增长了 44.1%，占出口总量的 18.5%。特斯拉出口增速最为突出，2 月出口达 2 万辆，同比增长了 4.2 倍。

1-2 月累计来看，增速最显著的是吉利，出口量达 15.6 万辆，同比增长了 1.5 倍。

讲到汽车出口数据时，陈士华提到了 " 伊朗战事 "，中东地区也是汽车出口的重要目的地，因此中东地区的战事，为 3 月乃至之后的汽车出口带来了一些不确定影响。

作者：刘隽刚