快科技 3 月 12 日消息，近日，保时捷首席财务官白禹翰博士（Dr Jochen Breckner）在保时捷全球 2026 新闻发布会上回应了 2025 年在华销量下滑，他表示：

过去一年包括香港在内的在华市场交付量下滑 26%，为 42000 台，因为豪华车市场充满挑战的市场环境和纯电市场激烈的竞争格局，但保时捷会继续坚持以价值为导向的销售战略。

此外他还称将调整在华业务，其中包括优化经销商网络，到 2026 年底，在华经销门店数量将从当前的 114 家大幅缩减至 80 家。 

值得一提的是，2025 年是保时捷在华连续第四年销量下滑，较巅峰期销量近乎腰斩，背后既有外部市场竞争冲击，也有自身战略适配不足的因素：

本土高端新能源品牌快速崛起，尊界、蔚来、仰望等车型以 " 性能接近、价格更低 " 的优势分流客户，且在智能化体验上实现降维打击，而保时捷车机互联、本土生态适配等短板凸显，难以满足中国消费者的核心需求。

渠道收缩已是必然，2025 年，保时捷在华已有 46 家经销商退网，郑州、贵阳等地多家门店出现 " 人去楼空 " 的情况，部分消费者付定金后提车无门，自营保养套餐也沦为废纸。

此次计划将门店进一步缩减至 80 家，相较于 2024 年的 150 家，三年累计淘汰比例近 47%，核心是淘汰低效网点、集中资源聚焦核心城市，提升单店运营效率，缓解盈利压力。

据悉，保时捷全球正推进降本增效战略，计划削减管理层级、缩减员工，同时强化中国本土研发，携手本土企业开发适配中国用户的信息娱乐系统，调整产品策略以控制成本。