图片来源：梅赛德斯 - 奔驰

盖世汽车讯 梅赛德斯 - 奔驰于近日正式发布全新纯电动豪华厢式车 VLE（Van Luxury Electric），该车型可容纳最多八名乘客，定位为以后排乘坐体验、豪华配置与车载娱乐为核心卖点的高端电动出行工具。VLE 将面向全球市场销售，包括美国、欧洲及中国，其中美国市场仅提供长轴距版本。目前，该车在欧洲起售价约为 7.9 万欧元（按当前汇率约合 9.2 万美元），美国市场售价及具体上市时间尚未公布。

VLE 基于全新 800 伏特纯电架构 VAN.EA 打造，搭载容量为 115 千瓦时（可用）的镍锰钴三元锂电池，WLTP 工况续航超过 700 公里（约 435 英里）。其风阻系数低至 0.25，为同级别高大厢式车中的领先水平；在更严苛的 EPA 测试标准下，续航预计超过 300 英里（约 483 公里）。车辆支持最高 315 千瓦直流快充，10 分钟可补充 248 公里续航，15 分钟可补充 355 公里续航，10% 至 80% 电量补能耗时 25 分钟。如需在 400 伏特充电设施上使用，需选装 DC 转换器。

VLE 提供两种动力配置：VLE 300 为前轮驱动，搭载单电机，最大功率 268 马力，0 – 100 公里 / 小时加速时间为 9.5 秒，最高车速 180 公里 / 小时；VLE 400 4Matic 为双电机四轮驱动，前后电机总输出功率 409 马力，0 – 96 公里 / 小时（60 英里 / 小时）加速时间为 6.4 秒。双电机版本 WLTP 续航暂定为 630 公里（约 391 英里），该数据为预发布数值，可能在量产前调整。梅赛德斯计划于 2027 年推出搭载较小容量电池的版本。

全系标配空气悬架，可调节离地间隙达 38 毫米，并配备后轮转向系统，后轮最大转向角达 7 度，整车最小转弯直径为 10.9 米（35.75 英尺），接近紧凑型轿车水平。车身尺寸为高 1925 毫米、宽略小于 2000 毫米，仅长轴距版供应美国市场。

VLE 内饰聚焦多乘员长途舒适性，提供三种后排座椅配置，顶配 "Grand Comfort Seat" 具备按摩功能、腰托、额外头枕及电动伸缩小腿支撑。选装电动调节后排座椅时，用户可通过中控屏或手机 App 控制座椅位置。座舱配备三块屏幕：驾驶员前方 10.25 英寸数字仪表、中央 14 英寸主控屏、副驾侧 14 英寸专属屏；后排另可选装一块 31.3 英寸 8K 折叠式显示屏，支持分屏显示，并与 22 扬声器 Burmester 音响系统（支持 Dolby Atmos）组合，构建移动影音空间。

车辆搭载全新 MB.OS 操作系统，集成 Google Maps 导航及 AI 语音助手，支持远程 OTA 升级及逾 40 款应用。侧窗采用电动升降设计，后门为电动滑移式，延续现款 V-Class 设计逻辑。梅赛德斯表示，VLE 与仍在售的燃油版 V-Class 定位差异明显，两者将并行销售。VAN.EA 平台亦兼容插电混动及内燃机动力形式，公司代表在本周二的圆桌讨论中确认，柴油动力版本未被排除在外。

梅赛德斯将 VLE 定义为适用于五至八人长途出行的豪华接驳车型，目标客户涵盖家庭用户、休闲活跃人群及高端商务接送场景。相较欧洲市场对高端 MPV 与厢式车已有成熟认知，该车在美国市场的接受度尚待观察。此前梅赛德斯 Metris 车型未能获得主流消费者认可，而现有美国家庭仍倾向选择帕西菲卡等传统厢式车。中国市场则存在较大潜力，但面临极氪 Mix 等本土竞品的激烈竞争，且消费者对国际品牌偏好度正持续下降。