2026 年将成为中国汽车国际化关键窗口期。随着中加贸易关系重启,加拿大开放 4.9 万辆中国产电动车进口配额,并适用 6.1% 最惠国关税。比亚迪、奇瑞、吉利或成首批入局者,力争年底前在加拿大开售。目前三家企业正推进车辆认证、零售网络及本地金融合作。比亚迪已做合规准备,奇瑞提交多个品牌商标申请,吉利则借力旗下极氪品牌加速布局。尽管面临认证流程复杂、本地化合作等挑战,业内预计未来将有 15 至 20 家中国车企跟进进入加拿大市场,并以此为跳板,叩响更广阔的北美市场大门。

2026 年将成为中国汽车国际化关键窗口期。随着中加贸易关系重启,加拿大开放 4.9 万辆中国产电动车进口配额,并适用 6.1% 最惠国关税。比亚迪、奇瑞、吉利或成首批入局者,力争年底前在加拿大开售。目前三家企业正推进车辆认证、零售网络及本地金融合作。比亚迪已做合规准备,奇瑞提交多个品牌商标申请,吉利则借力旗下极氪品牌加速布局。尽管面临认证流程复杂、本地化合作等挑战,业内预计未来将有 15 至 20 家中国车企跟进进入加拿大市场,并以此为跳板,叩响更广阔的北美市场大门。
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