3 月 10 日，雷诺集团正式发布全新战略 "futuREady"。该战略以产品增长、技术创新、卓越运营和信任生态为发力方向，明确提出了未来数年的发展目标：到 2030 年推出 36 款新车型，全面加速电动化转型，同时将集团营业利润率稳定在 5% 至 7% 之间，汽车业务年均自由现金流不低于 15 亿欧元。

为实现这一目标，雷诺将在巩固其在欧洲 " 大本营 " 优势的同时，加快在印度、南美、韩国等重点市场的扩张，打造未来增长新引擎。而对于中国市场，雷诺强调，尽管已无整车销售业务，却仍赋予其重要的战略角色。

中国的新角色

" 虽然我们在中国没有整车销售运营，但在中国的 ACDC（Ampere China Development Center，为雷诺在上海成立的研发中心）对我们来说是非常重要的，ACDC 虽然不是一个很大的团队，却是战略的关键，我们希望 ACDC 由最核心的人才组成，并能够链接中国强大的合作伙伴。" 雷诺集团首席技术官、ACDC 总经理菲利浦 · 布鲁内在发布会上接受媒体采访时表示。

他提到，通过 ACDC 与中国合作伙伴的链接，雷诺在研发效率上取得突破，典型例证便是 Twingo E-Tech 车型。该车在 22 个月内完成在中国的研发工作，刷新了雷诺集团产品开发速度的纪录。

2024 年，雷诺在上海成立了 ACDC，该中心不仅承担为中国本土市场开发产品的任务，更承担着将中国创新成果输出全球的使命。据雷诺介绍，ACDC 主要发挥三大功能：整合中国领先的供应链资源，尤其在电动化、电池、智能网联领域；基于对中国市场需求与技术趋势的洞察，为集团全球战略提供决策参考；利用 AI、自动驾驶、机器人等前沿技术，助力雷诺开发更具竞争力的产品。 

此外，目前雷诺正在与中国汽车生产商吉利展开多方面的技术和市场合作。2023 年，双方成立合资公司，各持股 50%，共同开发下一代高效混合动力系统，随后引入沙特阿美作为战略股东。在韩国市场，双方基于吉利 CMA 架构合作开发车型；在巴西，双方也已签订协议，计划共同生产和销售新车型。

接下来，雷诺对中国市场的定位聚焦于三大方向：第一，延续 Twingo E-Tech 的成功模式，持续开展面向全球市场的车型研发。雷诺正基于与吉利共同开发的 RGEA 平台，开发一款面向海外市场的新车型，目前项目进展顺利；第二，链接中国完整的新能源产业链。雷诺正加速在华零部件采购，目标是实现 " 单车成本削减 400 欧元 "，以此增强全球产品竞争力；第三，前瞻技术探索。通过与中国的头部企业和创新生态合作，雷诺紧密追踪前沿技术和最佳实践，为未来产品与战略布局提供指引。

在雷诺的全新战略版图中，中国市场的角色经历了从 " 销售市场 " 到 " 战略资产 " 的转变。事实上，在中国汽车市场竞争加剧但技术快速发展的情况下，诸多国际车企也有类似的举动，如福特将南京的福特中国产品中心升级为福特全球的 " 产品研发中心 "；Stellantis 集团也在中国投资零跑汽车，后者成为 Stellantis 的电动车技术供应方。

四大战略支柱

在全球范围内，雷诺的 "futuREady" 战略围绕产品、技术、运营、合作生态四大支柱展开。

产品方面，雷诺计划到 2030 年推出 36 款新车型，其中欧洲市场 22 款（包括 16 款电动车型），国际市场 14 款。目标是持续提升客户体验，推动销量增长。雷诺品牌计划到 2030 年实现年销 200 万辆，其中一半来自欧洲以外市场；在欧洲市场实现 100% 电动化，海外市场电动化比例达到 50%。

达契亚品牌则计划到 2030 年实现电动车型占比三分之二，C 级车销量占品牌三分之一，电动车型数量从目前的 1 款增至 4 款。Alpine 品牌将基于全新 APP 平台推出新一代 A110。

技术方面，雷诺正加速核心技术突破，重点开发下一代 C 级电动车，依托全新 RGEV Medium 2.0 纯电平台，力求实现最优续航与成本比，较当前车型成本降低 40%。该平台支持 800V 电气架构，实现最快 10 分钟超快充，兼容多种车型与电池类型，最高续航达 750 公里，增程版达 1400 公里。 

软件方面，雷诺将采用集中式 SDV 架构，90% 功能可通过 OTA 升级。与 Google 联合开发的 carOS 系统，将进一步推动从 SDV 向 AIDV（人工智能定义汽车）演进。电动动力系统方面，将采用两种电池路线：高能量密度电池用于高性能车型，高性价比电池适配小型车。第三代 EESM 电机由集团自研，成本降低 20%。 

运营方面，雷诺设定了极具挑战性的运营目标，广泛应用 AI 技术以提升效率和响应速度。其目标是在创新速度、成本控制和开发效率上与中国的汽车制造商并驾齐驱，力争将产品研发周期缩短至两年以内，目前所有新项目均按此目标推进。

合作生态方面，雷诺集团表示将继续强化其在合作伙伴关系方面的优势。其中，在欧洲，集团将充保持分的工业与技术独立性，同时继续向其他汽车制造商开放其技术能力与产能，开展车辆代工生产。在国际市场，印度将发展成为重要的生产与供应中心，服务本地及全球市场。特别是生产多款日产车型；在韩国和南美，集团将继续深化与吉利（Geely）的合作伙伴关系。

" 全新战略规划 futuREady 是雷诺集团迈向未来的重要一步。" 雷诺集团首席执行官福兰（Fran ç ois Provost）表示。

数据显示，2025 年雷诺集团全球销量达 223.6 万辆，同比增长 3.2%，连续三年实现增长，跑赢全球市场 1.6% 的平均增速。财务方面，集团 2025 年收入达 579 亿欧元，同比增长 3.0%，营业利润率 6.3%，达 36 亿欧元，汽车业务自由现金流保持 15 亿欧元的稳健水平。