早前报道，上汽大众 ID.4 车主邱女士投诉汽车警示灯亮三年却无法维修。315 维权当日，邱女士终于与厂家达成初步协议，但次日共识又再起波澜。

2022 年 6 月邱女士买的大众 ID.4，同年 9 月便首次检出控制模块故障，后续接连出现高压系统报警、充电跳枪问题，充电时红色警示灯频繁亮起，最高充电温度达 71 ℃，自燃隐患让其忧心不已。

三年间，邱女士多次将车辆送修，4S 店先后采取删除故障码、更换充电插头等处理方式，但故障仍在不同充电站反复出现。因检测时故障无法稳定复现，邱女士的司法维权也陷入僵局。

315 当天的三方协商，让困扰已久的问题看到了一线曙光。现场在与律师、厂家和车主三方协商时，厂家承诺将对车辆故障进行全面检测并负责维修，同时提供车机升级和免费四轮定位服务。

但脆弱的共识在 315 次日又现变故。

邱女士反应，次日沟通中，厂家大幅修改协议，直接删除车机升级与故障维修相关内容，仅保留免费四轮定位服务。这一做法遭到邱女士明确反对，她表示四轮定位只是次要诉求，核心诉求是彻底排查车辆安全隐患。若故障无法修复，厂家需为其办理退车。

经再次协商，厂家最终敲定最新处理方案：3 月 21 日将派遣专业工程师赴 4S 门店，针对充电跳枪、红色警示灯报警等核心故障开展全面检测，检测当日为邱女士提供代步车，保障其日常出行。3 月 22 日出具正式书面检测报告，明确故障根源；同时为车辆提供免费四轮定位服务，排查后轮吃胎是否与倾角异常相关。

对于邱女士的退车诉求，厂家表示需结合最终检测结果，由法务部门研判故障是否达到无法修复的程度后再行协商。但厂家承诺，若检测结果确认是故障问题，则会负责 " 一修到底 "。

目前，这起持续三年的维权事件，所有解决线索都将聚焦 3 月 21 日的专项检测结果。

来源：星河商业观察