3 月 16 日，豪华新能源品牌极氪正式开启旗下全新高性能大五座旗舰 SUV 极氪 8X 的预售。新车共推出 Max、Ultra、Ultra+ 及曜影四款配置，预售价区间为 37.68 万元至 51.68 万元。

技术架构与动力配置

极氪 8X 基于 SEA-S 超级电混架构打造，与品牌旗下大型 SUV 极氪 9X 同源。新车核心亮点在于其搭载的全栈 900V 高压架构，这也是混动领域首次应用该电压平台。

动力系统方面，车辆配备三电机兆瓦级电驱系统，峰值功率可达 1030kW，配合 2.0T 专用发动机及 145kW 高功率发电机，实现了纯电驱动、混动串联、并联及燃油直驱等多种模式的切换。官方数据显示，其三电机版本百公里加速时间为 2.96 秒，双电机版本为 3.7 秒。

在补能效率上，该车支持 6C 超快充技术，CLTC 纯电续航最高可达 410 公里，满油满电综合续航里程突破 1000 公里。底盘部分，新车配备了闭式双腔空气悬架、双阀 CCD 电磁减振器及主动稳定杆，并引入了 AI 数字底盘技术，旨在通过算法实时调整车辆动态响应。

智能化与安全配置

智能驾驶方面，极氪 8X 首发搭载新一代千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶系统，该系统强调在无高精地图依赖下的全场景覆盖能力。安全层面，车身采用了高强度结构设计，并针对电池包实施了多层防护策略。

市场定位与竞争环境

极氪 8X 的推出，标志着中国品牌正式进入由传统豪华品牌长期主导的高性能中大型 SUV 市场。在该价格区间，市场主要被德系品牌的运动型 SUV 及进口豪华车型占据，例如宝马 M、奔驰 AMG、奥迪 RS 等传统性能标杆。这些传统车型通常拥有成熟的底盘调校经验和深厚的品牌积淀，但在智能化配置及纯电行驶质感方面，近年来面临新兴新能源品牌的挑战。

极氪 8X 试图通过 " 高性能电混 " 的技术路径，解决传统性能车能耗高、智能化不足的痛点，同时避免纯电动车型的里程焦虑。37.68 万元的起售价，直接切入了传统豪华品牌主力销售车型的价格腹地，而顶配曜影版则指向了更高阶的性能细分市场。

此次预售价格的公布，引发了市场对高端新能源汽车定价策略的重新审视。对于消费者而言，这意味着在同等预算下，可以在传统豪华品牌的机械素质与新兴品牌的智能电动体验之间进行更直接的对比。

随着极氪 8X 计划于 2026 年第二季度正式上市，高端 SUV 市场的竞争维度将进一步丰富。未来，市场竞争将不再单纯局限于品牌光环或单一的动力参数，而是转向对全域技术架构、能源管理效率以及智能体验深度的综合考量。对于所有参与者来说，如何在保持各自技术特色的同时，精准回应用户对于性能、豪华与智能化的多元需求，将是决定市场份额的关键。

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