3 月 13 日，iCAR V27 正式上市，这款定位家庭使用的硬派 SUV 推出三款配置：

210KM 两驱猎鹰 500 版 16.98 万元；

200KM 四驱猎鹰 500 版 18.28 万元；

200KM 四驱猎鹰 700 版 19.68 万元；

该车在空间、智能辅助驾驶、动力、操控和生态拓展方面都有相应配置，能满足先锋家庭和个性玩家的用车需求。

在 5 月 31 日前下定 iCAR V27，可享受限时 7 重购车权益，包括最高 8700 元的零税购车优惠、最高 6000 元的置换补贴、4000 元的智能安心相关权益、20000 元的舒适野趣相关权益，还免费赠送充电桩及安装服务，终身提供每月 10G 的免费娱乐流量，同时还有无忧服务相关权益，能降低购车和用车的成本。

iCAR 品牌事业部总经理苏峻博士表示，打造 iCAR V27 的初衷是兼顾大人的驾驶乐趣和孩子的乘坐体验，让这款车能成为全家都适用的硬派车型。

空间与设计：大空间适配家庭出行，设计兼顾硬派与实用

iCAR V27 车身长度超 5 米，宽高比接近 1:1，A 柱直立，窗线低、侧窗占比高，外观是硬派的越野风格，车内的科技岛设计简约又有科技感。

内饰以 " 星舰座舱 " 为设计核心，配备同级独有的 " 星际舷窗 " 双天幕，夹层玻璃能隔绝 99.9% 的紫外线，顶棚的 " 天空岛 " 区域集成了氛围灯和拓展功能。前排座椅坐姿高，采用 10 层复合结构，乘坐起来比较柔软，能缓解驾乘的疲劳感。

针对家庭出行，这款车的车内空间表现不错，车内最高挑空达 1350mm，不会有局促感。后排座椅放倒后，能形成 1818L 的方正空间，搭配定制床垫可以变成 2150 × 1050mm 的大床，方便出行时休息。全车还有 50 处储物空间，能放置家人的各类小物件。

动力与操控：增程系统续航可观，操控适配多种路况

iCAR V27 搭载增程系统，增程器是奇瑞 1.5T 增程专用发动机，热效率 45.79%，1 升油能发 3.71 度电。该车首次搭载 34.3kWh 的宁德时代磷酸铁锂电池，30% 到 80% 的快充时间为 17 分钟，纯电续航超 200km，综合续航超 1200km。

四驱版车型的电驱总功率 335kW，峰值扭矩 505N・m，零百加速在 5 秒级别，即便是馈电状态，也能保持 140km/h 的巡航速度。

该车基于 i-SWIFT 雨燕平台 2.0 架构打造，车身轻量化表现不错，采用四轮四角布局，配备和运动跑车同源的 MRC 磁霸悬架系统，由浦罗迪夫团队调校，操控性较好。同时配备 8+X 全路况驾驶模式，搭配 i-AWD 鬣蜥四驱系统，脱困能力不错，能适应多种地形。这款车还成功穿越塔克拉玛干沙漠 N39 线，获得了中汽研 L3 级别越野认证。

智能辅助驾驶：算力与硬件加持，适配多场景路况

iCAR V27 的辅助驾驶系统配置较高，搭载的超级猎鹰 700 + 辅助驾驶系统，配备了算力 560TOPS 的地平线征程 6P 芯片，搭配 HSD 算法和 27 颗高精传感器。

基于地平线 HSD 一段式端到端架构、云端 VLM 和强化学习算法，这款车能实现不依赖高精地图的城市、高速领航 NOA，还有漫游模式和智能泊车功能。该系统经过大量驾驶数据训练，能提前预判路况，反应时延低，具备防御性驾驶能力，在复杂交通环境中能灵活应对。

在丽江、重庆、北京等地的复杂路况测试中，面对大曲率高架桥、人车混杂的窄巷等路况，这套辅助驾驶系统的变道、绕行等操作都比较顺畅。

在安全方面，该车按照中欧双五星安全标准设计，采用 11 横 11 纵的磐石笼式车身，整车高强度钢占比 76.53%，标配 7 个安全气囊，能为车内人员提供安全防护。

生态拓展：多接口可改装，座舱与户外生态丰富

iCAR V27 在生态拓展方面有软硬件配套，全车有 17 处共 51 个生态接口，四驱版会限时赠送拖车套装，包含 1.6T 拖挂资质、拖车钩和拖车电源取电口，能满足户外拓展的需求。

座舱内的智能系统集成了生态坞 APP、智家 APP，能控制车内的儿童安全座椅、冷暖冰箱等定制配件，还能实现车辆和智能家电的跨平台控制，连接人、车、家。

此外，iCAR 还和牧高笛、Yakima 等户外品牌合作打造定制产品，同时与《中国国家地理》合作，推出科考、亲子秘境旅行等活动，让车辆能更好地适配户外出行和家庭游玩的需求。

整体来看，iCAR V27 在设计、空间、操控、智能和生态方面的配置，能适配家庭用户的出行需求，成为新能源方盒子 SUV 中的一款可选车型。未来 iCAR 还会推出更多特色产品，打造多元生态，为用户提供更多出行选择。

本文由极果见习体验师海风原创