盖世汽车讯 近日，Gordon Murray Automotive（GMA）旗下第二款量产公路跑车 T.33 在北极圈附近完成冬季低温测试，三台未伪装原型车同步开展动态验证。该车型已通过全部美国市场型式认证，进入量产交付前最后阶段。

测试视频显示，三台 T.33 原型车在冰雪路面上以编队形式行驶，搭载 Cosworth 提供的 3.9 升自然吸气 V12 发动机，配备可升降式后扰流板——该部件为首次公开实车演示，结构为单片式可调小翼。由于采用后轮驱动布局，即便装配专用冬季轮胎，车辆在低附着力路面上仍存在动力传递受限现象，工程团队据此采集底盘、转向及电子系统在极端工况下的响应数据。

图片来源： Altair

T.33 基于轻量化碳纤维单体壳车身打造，前后均为双叉臂悬挂结构，制动系统采用 Brembo 高性能碳陶瓷刹车套件。与首款车型 T.50 不同，T.33 标配液压助力转向系统，提升日常驾驶适应性。

动力方面，该车搭载的 Cosworth V12 发动机最大输出功率 606 马力，峰值扭矩 333 磅 · 英尺（451 牛 · 米），红线转速 11100 转 / 分钟，较 T.50 所用同源发动机略有下调。官方预计整车整备质量低于 2420 磅（1100 千克）。按此推算，其功率质量比仍具备与更高功率竞品抗衡的性能基础。

GMA 确认，T.33 双座硬顶版全球限量生产 100 台，敞篷版 Spider 同步规划 100 台。除已获美国市场认证外，一款定位更偏向赛道使用的 T.33 S 衍生型号亦处于开发进程中。T.33 自 2021 年首次发布以来，历时逾四年持续迭代，目前正推进最终量产准备流程。