理想汽车增程系统负责人近日发文指出，增程器并非传统发动机，其开发逻辑有本质不同。传统发动机以功率、扭矩和燃油经济性为优先，NVH（噪声、振动与声振粗糙度）排在后面；而理想增程器将 NVH 列为最高优先级，其次关注燃油经济性（高热效率 + 宽工况覆盖）、长周期保养和尺寸。由于增程器仅用于发电，无需直接驱动车辆，因此扭矩和最高功率不再是关键指标。基于超百万车主数据和调研，用户最关心增程器启动是否无感、怠速是否安静，以及高速是否更省油、保养能否接近纯电车。为此，理想推出 " 原生增程架构 "，从零部件开始全新设计，彻底摆脱传统发动机性能导向的束缚，聚焦用户真实需求。