盖世汽车讯 雷诺首席执行官弗朗索瓦 · 普罗沃斯特向欧洲媒体表示，EREV（增程式电动车）是一种未来解决方案。

普罗沃斯特指出，现有的插电式混合动力汽车过于依赖汽油发动机的工作，而非电力驱动系统，从而产生更多污染。他认为这是当前 PHEV 的主要问题。

图片来源： Ampere

基于此，普罗沃斯特阐述了雷诺的未来产品规划：通过添加一个小型汽油发动机作为充电发电机，为品牌已大量投资的电动平台赋予更长续航里程。这一构想既能保护雷诺在电动技术上的巨额投资，又能通过增加汽油发电机来提升车辆续航和用电灵活性。

目前，雷诺与吉利建立了牢固的合作关系，其中之一是合作开发效率极高的 1.500cc 紧凑型发动机，非常适合用作发电机。

从技术原理看，EREV 本质上是混合动力汽车，其充电原理与 PHEV 大致相似。区别在于，EREV 的发动机仅作为发电机使用，车辆完全由电动机驱动。这种串联式混合动力模式与日产 e-Power 类似，但 EREV 电池容量更大且可外接充电。

采用串联式混合动力模式，既能带来纯电动车的驾驶感受，又保有汽油发动机作为电池的补充电源。目前，EREV 正成为中国汽车产品中广泛开发的混合动力模式之一。例如，北汽也推出了采用非承载式车身的 EREV SUV BJ40e，据称具备高强度的越野能力。

谈到 EREV 的概念，通用汽车通常被视为将其推广普及的重要角色。