3 月 18 日，奇瑞汽车（HK09973，股价 28.20 港元，市值 1638 亿港元）发布《截至 2025 年 12 月 31 日止年度业绩公告》，交出了一份亮眼的成绩单。

2025 年，公司实现营业收入 3002.87 亿元，同比增长 11.3%；归属于公司股东的净利润达到 190.19 亿元，同比大幅增长 34.55%。每股基本盈利 3.43 元，董事会建议派发末期现金股息每股人民币 0.86 元（含税）。

这份业绩标志着奇瑞汽车正式迈入 "3000 亿元营收俱乐部 "，更在新能源汽车转型、研发投入、经营效率等多个维度展现出强劲的发展势头。

去年乘用车销售收入同比增长 10.3%

从收入结构来看，奇瑞汽车 2025 年乘用车销售收入同比增长 10.3% 至 2723.52 亿元，汽车组件及零部件销售同比增长 36.9% 至 217.25 亿元。公司表示，乘用车销售收入的增长主要得益于技术创新、丰富的产品组合及市场开拓，提升了产品竞争力及市场认可度；而汽车组件及零部件销售的增长则源于 " 乘用车销量快速增长带动相关零部件及组件需求增加 ""2025 年海外市场销量增长 "。

在盈利能力方面，集团毛利达到 414.43 亿元，同比增长 14.1%，集团毛利率为 13.8%，同比增长 0.3 个百分点。值得注意的是，乘用车的毛利率减少 0.4 个百分点至 12.8%。公司解释称，这主要由于目前利润率较燃油车低的新能源汽车对总收入的贡献增加，以及市场竞争加剧。这一变化恰恰反映了奇瑞汽车在新能源转型过程中的阶段性特征。

研发投入方面，2025 年奇瑞汽车研发费用达到 114.44 亿元，" 百亿元级 " 的研发投入规模在自主品牌中处于领先水平。高强度的研发投入为公司的技术创新和产品升级提供了有力支撑，也是公司能够在激烈市场竞争中保持竞争力的重要保障。

海外营收占比过半

奇瑞汽车 2025 年营收突破 3000 亿元大关，成为中国汽车产业中少数达到这一规模的企业。这一成就的背后，是公司在多个维度上的协同发力。

从财务指标看，公司 2025 年 ROE（净资产收益率）达到 49.24%，这一数字反映出公司的资产运营效率和股东回报能力。

公司的业务结构也呈现出多元化特征。除整车制造外，汽车组件及零部件业务收入达到 217.25 亿元，占总收入的 7.2%。这一业务板块的快速增长体现了公司在产业链垂直整合方面的战略布局。随着汽车产业向电动化、智能化转型，核心零部件的自主可控能力将成为车企竞争力的重要组成部分。

业绩报告中也提到了公司 2025 年海外市场销量增长。据报道，公司去年出口汽车 129.44 万辆，同比增长 33.2%，占全年总销量的 49.2%。同期，公司海外营收 1574.2 亿元，同比增长 56%，占总营收比重提升至 52.4%。

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