2025 年，福特在美国发起 153 起召回，涉及约 1300 万辆汽车，数量超过丰田、通用等五大车企总和，位居行业第一。进入 2026 年前两个月，福特已再召回超 730 万辆车，全年或再破纪录。召回主因包括燃油喷射器缺陷、后视摄像头故障及软件问题，其中一次召回支出高达 5.7 亿美元，并因延迟被罚 1.65 亿美元。尽管福特自 2024 年推行 " 极限测试 " 新质量计划，但成效尚未显现。行业分析指出，车辆复杂度提升与电动化转型加剧召回风险，而福特插混与纯电车型问题率较高。专家认为，当前关键在于系统性召回应对能力，而非单一质量问题。