保时捷近日确认，将调整代号 "K1" 的全新旗舰 SUV 开发策略，不再将其打造为纯电动专属车型，而是基于现有内燃机平台推出搭载 V8 发动机及插电式混合动力系统的版本。此举主要受大众集团 SSP 纯电平台软件开发滞后，以及高端电动车市场需求疲软影响——主力电动车型 Taycan 销量下滑即是例证。K1 仍将定位品牌最高端 SUV，主打更强越野性能、更大空间与豪华配置，直接对标宾利添越和兰博基尼 Urus，预计 2026 年上市。保时捷强调，此次调整并非放弃电动化目标，而是采取更务实的过渡路径，以适配不同市场对动力形式的接受度，并确保商业可行性。公司仍维持 2030 年实现半数销量为纯电车的目标，但实施路径将更具弹性。