曾被质疑为 " 过渡技术 " 的增程路线，如今迎来爆发期。上汽大众推出搭载 EA211 增程器的 ID.ERA9X，日产 NX8、吉利博越 REV、极氪 8X 等纷纷加入战局，连马自达、别克、福特、北京现代乃至丰田也相继布局。新势力如小鹏、小米、埃安亦转向增程赛道。2024 年增程车销量达 120 万辆，市场认可度显著提升。 当前争论焦点已从 " 该不该做 " 转向 " 谁做得更好 "。理想强调 NVH 与维保经济性，大众则依托发动机技术优化热效率与稳定性，吉利将热效率推至 47.26%。各方技术路径不同，但目标一致：满足用户对长续航与无充电焦虑的需求。 业内认为，增程并非万能，更适合大型 SUV 等高价值车型，未来将与纯电、插混形成互补格局，最终由市场和用户决定技术优劣。