成都地铁 图片来源：成都轨道交通集团提供

近日，成都地铁在 5 号线大源站成功试点全国首个 " 适用于地铁乘客热舒适的地下车站动态环控标准 "（以下简称 " 动态环控标准 "），并以此为基础形成《成都轨道交通人体动态热舒适度评价标准》。这一创新探索，旨在通过智能化手段，破解长期困扰地下公共空间的 " 空调温度舒适度 " 难题，标志着地铁通风空调系统正从传统的固定模式运行，向动态感知、人性化响应的智慧化时代转型升级。

长期以来，地铁车站的空调系统多按固定模式运行，室内外温差大，乘客进出站时常经历 " 冰火两重天 " 的体感骤变。为解决这一矛盾，成都轨道集团技术团队展开专项研究，创新提出 " 动态环控标准 " 理念。其核心在于，让车站环境温度不再 " 一成不变 "，而是能根据室外天气、实时客流量等动态因素，智能调节各区域温度，实现从 " 骤变 " 到 " 渐变 " 的舒适过渡。

在大源站，这一标准正转化为可感知的智慧场景。车站内悄然布设了 15 个高精度传感器，覆盖密度约为其他非换乘车站的两倍。这些传感器如同灵敏的 " 神经末梢 "，每分钟采集一次温湿度、二氧化碳浓度等数据，这些数据实时回传至智能控制系统，系统自动比对 " 动态标准 "，并远程精准调控通风空调设备的运行模式。相当于为整座车站空调配置了一位 " 智能管家 "，实现分区域、按需求的分钟级自动调节，全程无需人工干预。

成都轨道集团该项技术负责人介绍：" 车站环控系统的动态调整不仅考虑系统供风，还要考虑列车活塞风、自然渗透风，依托环境‘风量’对人体舒适度进行充分评估。" 经第三方机构检测，应用新标准后，车站制冷季节能率高达 31.02%。同时，随机调研显示，站内乘客的热舒适满意率已达到国家二级舒适标准，堪比博物馆等公共建筑。这意味着，在显著降低能耗的同时，乘客的体感舒适度得到了切实提升。

每日经济新闻