受中东地区能源市场持续扰动影响，印度工业用天然气供应受限，该国汽车行业可能在短期内出现生产扰动。

盖世汽车讯 据印度投资公司 Axis Direct 于 2026 年 3 月发布的报告，受中东地区能源市场持续扰动影响，印度工业用天然气供应受限，该国汽车行业可能在短期内出现生产扰动。印度政府于 3 月 9 日依据《1955 年基本商品法》，由石油与天然气部发布《2026 年天然气（供应监管）令》，对全国工业用气实施配额限制。

根据该令，接入印度国家天然气管网的制造业、茶业及其他工商业用户，其供气量被限制在过往平均用量的 80%；城市燃气分销网络所服务的工商业用户同样适用 80% 配额；化肥厂供气则被限制在平均用量的 70%，且须专用于化肥生产。

图片来源：印度塔塔汽车

报告指出，汽车制造中依赖天然气供热的关键工序——包括涂装车间与锻造作业——已受到供应约束影响。部分整车制造商已出现轻微生产扰动，若工业用气配额进一步收紧，扰动程度可能加剧。

报告认为，当前整体影响在短期内仍属可控。多数整车制造商渠道库存维持在 3 至 5 周水平，可在一定程度上缓冲临时性供应波动。由于行业普遍承压，终端客户预计可接受小幅交付延迟，而非取消订单。

为应对供气限制，部分整车制造商正考虑由管道天然气转向现货液化天然气（LNG）或其他替代燃料。此举预计将推高制造成本约 15% 至 25%。据此测算，高度依赖天然气的车企在 2025 至 2026 财年第四季度（Q4FY26）的 EBITDA 利润率或收窄 80 至 100 个基点。

报告同时提示，能源成本上升将传导至更广泛的汽车零部件制造环节，抬升各层级供应商的转化成本，并可能引发全价值链的成本转嫁。该报告还建议印度车企持续关注天然气供应中断的持续时间与波及范围，以及印度政府是否出台进一步的工业用气分配限制措施。