天津北方网讯：3 月 20 日，全市首个新能源建筑垃圾运输车规模化运营启用仪式在东丽区举行。随着天津市彦珩筑路材料有限公司二期 20 辆新车正式交付，该企业新能源渣土车总数达到 61 辆，同步建成的 " 光储充 " 一体化设施全面投用。这标志着本市在推动运输环节能源结构转型、探索清洁运输闭环循环模式上迈出实质性步伐。

彦珩筑路是一家集建筑材料生产、工程运输、机械设备租赁于一体的民营企业，曾承接天津地铁 8 号线一期工程 3 标等项目的建筑垃圾转运业务。为响应大气污染防治和交通运输结构绿色转型号召，企业分两期推进运输车辆及能源结构调整，总投入约 4700 万元，其中购车费用 3900 余万元，配套建设光储充设施 800 余万元。目前，厂区铺设光伏组件 1644 块，日均发电量 3500 至 4500 度；配备 12 台储能电源，总容量 3084 度；建有 10 台充电桩（20 把充电枪）。该设施采用 " 自发自用 " 模式，光伏所发绿电优先保障运输车日常充电，基本实现用电自我平衡。

" 经济账和环保账我们都算过。" 企业环保负责人葛云升介绍，从长远发展来看，企业要扩大产能、提升经济效益，新能源渣土车是必然选择。相比柴油车，每辆新能源车每年运营成本可降低约 7.5 万元，61 辆车总计节约成本约 460 万元，3 至 4 年左右可实现经济效益平衡。同时，新能源车辆不受部分区域限行、重污染天气管控影响，运输保障能力更强，每年可减少氮氧化物排放约 20 吨，车辆充电仅需一个半小时，不耽误日常营运。

东丽区生态环境局副局长李会兴表示，彦珩筑路是全区建筑材料运输和处置的重点企业，在全市范围内率先启动了运输车辆的清洁化替代。目前东丽区燃油渣土车保有量约 500 辆，已更换新能源车 200 辆左右。" 我们计划下一步联同城管和住建部门进行政策法规宣贯，持续推动新能源车替换，在未来一到两年内实现新能源渣土车全覆盖。"

" 这种‘光储充’一体化的清洁能源闭环运行模式，为我市建筑垃圾运输行业绿色转型提供了可复制的示范样本。" 天津市生态环境局机动车处四级高级主管邓保乐表示，推动工程运输车辆新能源替代，是深入打好蓝天保卫战、推进交通运输结构绿色转型的重要内容。下一步，本市将在总结试点经验的基础上，鼓励更多运输企业因地制宜探索清洁能源替代路径，加快推动建筑垃圾运输等领域的新能源化进程。

（津云新闻记者 霍艳华 实习记者 王金宇 摄影 刘乃文）