伴随部分地区的紧张局势，国际油价近期大幅攀升。国内成品油价格即将在 3 月 23 日 24 时迎来新一轮上调，多家机构预测，全国多数地区 92 号汽油或将重返 "9 元时代 "。对于燃油车车主而言，加满一箱 50L 的油，将比此前多花上百元。

 面对这场能源震荡，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在 3 月初的 " 第二代刀片电池及闪充技术 " 发布会上早已发出预警：" 我国超过 70% 的石油依赖进口，其中相当大一部分经过霍尔木兹海峡和马六甲海峡运来，而且全国 70% 的石油都用在交通领域。目前的局势对于国家能源安全是非常严峻的。" 他强调，" 用新能源汽车替代燃油车从来不是一道选择题，而是关乎国家能源安全和长远发展的必答题 "。

面对这道 " 必答题 "，比亚迪用 " 第二代刀片电池及闪充技术 "，给广大用户提供了最优解。纯电车型零油耗，完全不受油价波动影响，从根源上摆脱了燃油价格波动的影响。

如果油价重回 9 元时代，对燃油车主和纯电车主分别意味着什么？我们可以以每年行驶 2 万公里为例，算一笔清晰的经济账。

对于燃油车车主，按百公里 7.5L 真实油耗、92 号汽油每升 9 元计算，年油费高达 13,500 元。这意味着，仅仅是加油这一项，每个月就要支出超过 1000 元。而搭载比亚迪第二代刀片电池的纯电车型，续航最高可达 1000 公里以上，这意味着每年仅需充电不到 20 次，即便每次均使用闪充，电费也不到 4000 元，相较于燃油车立省近万元，目前购车甚至还可享受至低 1 年的免费闪充权益。

而且搭载比亚迪第二代刀片电池的闪充车型，在补能体验上，还实现了 " 充电和加油一样快 "" 充电和加油的体验一样好 "，常温下 5 分钟充至 70%，9 分钟充至 97%，即便在零下 30 ℃的极寒环境下，充电时间也只多 3 分钟。

比亚迪在纯电动车领域的技术突破，将引领纯电动车从补能价格、补能效率、补能体验等多个维度，全方位超越燃油车。


如果说省钱只是用户的 " 小账本 "，那么能源安全则是国家的 " 大账本 "。王传福此前曾反复强调：" 中国是一个油少电多的国家。" 用电力资源替代进口石油，是从根源破除能源安全困局的唯一路径。霍尔木兹海峡的每一次震荡，都在提醒我们：能源的饭碗，必须端在自己手里。当加油账单一次次突破心理防线，比亚迪的答案是：用闪充技术让充电比加油更省、更快、体验更好。