把丰田当雷克萨斯造，铂智 7 绝了

我想问大家一个问题：如果一台丰田电动车，用的是华为座舱、Momenta 智驾、中国团队开发，它到底算不算一台丰田？

最近，我在宁波试驾了丰田铂智 7，AKA 电动雷克萨斯。作为一个凯美瑞老车主，这台车给我带来了极大的震撼。这车的尺寸是妥妥的 D 级尺寸，5.13m 的车长搭配 3 米的轴距，并且用料也不差，纯电续航最高 710km，零重力座椅冰箱彩电大沙发全配齐，还有合资甚至同价位中少有的配上双腔空悬，一台这样的车限时优惠下来，最低只要 15.68 万元起你就可以买到。

说实话，这卷起来真的一点都不像我曾经以为的牛头标了，尤其是坐进车内，内饰用料没有传统丰田的塑料感，反之全车材料用了大量软性材质，搭配上白栓木，舒适温馨还带点小成熟。

高配车型 23 个雅马哈扬声器，中配车型就有双电机零重力座椅，座椅加热通风按摩配齐，座椅是路虎同款供应商的顶级牛皮 Nappa 座椅。

内饰质感高，智能化也能和顶尖国产新能源打得有来有回，华为的鸿蒙座舱和三、四十万的某界体验完全一致，智能驾驶辅助配的是当下第一梯队的 Momenta，支持端到端全场景的高阶驾驶辅助。

很多人最大的疑虑在于，底盘已经用上前双叉臂后多连杆的高级用料，还有没有必要上双腔空悬，考虑到限时优惠下只要多花 5000 元，就能可以得到一套质感上乘，尤其是对于电池重量这么大的电车来讲，个人觉得非常建议大家上这套空悬，并且厂家还提供延保，这大家也不必担心用久了质量会产生问题，丰田的耐久性，大家应该都懂吧？

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