线控转向正成为新能源智能汽车的新标配。7 月 1 日，中国线控转向国家标准正式实施，为技术落地扫清法规障碍。作为国内首款量产线控转向车型，蔚来 ET9 已上市，其转向打满仅需 240 度、传动比低至 6:1，掉头无需换手。智己 LS8、理想 L9Livis、蔚来 ES9、小鹏 GX 等新车型也将陆续搭载该技术。线控转向通过电信号取代机械连接，不仅提升前舱空间利用率 20%、优化 NVH 表现，还支持自定义转向手感与毫秒级响应，更适配高阶智驾。尽管存在路感模拟失真和驾驶适应性挑战，但其在安全性（如智己 LS8 失效率低于传统系统）和人车共驾协同上的优势，正推动行业加速普及。